Vychytralý češi prozradili způsob, jak uspět na STK. Tímto projde 95 % všech aut

Technická kontrola (STK) může být pro majitele starších vozidel stresujícím okamžikem. S přibývajícím věkem auta se zvyšuje riziko drobných, ale zásadních závad, které mohou vést k neúspěchu. Týká se to zejména vozidel starších 10 nebo 15 let, která už mají za sebou dlouhá léta provozu a často i několik majitelů.

Stále více lidí proto volí osvědčený způsob: nechají si auto před samotnou STK důkladně zkontrolovat ve specializovaném servisu. Tato strategie má mimořádně vysokou úspěšnost, některé servisy uvádějí, že díky tomuto přístupu úspěšně projde kontrolou až 95 % vozů.

Využívání této služby se stává běžným přístupem u majitelů starších vozidel, kteří chtějí předejít zbytečným komplikacím, prodlevám i nákladům spojeným s opakovanými kontrolami. Kromě toho jim kontrola umožní mít nad vozem větší přehled a plánovat případné opravy s předstihem. U aut starších 10 nebo 15 let se snadno objeví drobnosti, které kontrolou neprojdou. Stále více lidí proto volí službu, kdy jim auto na STK připraví specializovaný servis.

Jak to funguje

Vozidlo je před STK odevzdáno do servisu, kde jej mechanici podrobí důkladné kontrole. Zaměřují se na všechny oblasti, které technici na STK posuzují. Především funkčnost a účinnost brzd, správné nastavení a svítivost osvětlení, stav výfukového systému, funkčnost bezpečnostních prvků, opotřebení pneumatik nebo případné netěsnosti kapalin. Mechanici mají dostatek zkušeností na to, aby poznali i drobnosti, které laik mnohdy přehlédne, ale inspektor STK ne.

Drobné závady jako například nefunkční žárovky, volnější výfukové závěsy, špatně umístěné štítky nebo začínající koroze na podvozku mohou být rovnou opraveny. Zákazník pak dostane zpětnou vazbu i na větší nedostatky a může se rozhodnout, zda je chce před STK odstranit.

Kolik to stojí

Cena za základní prohlídku a drobné úpravy před STK se obvykle pohybuje mezi 1000 a 1500 Kč. Záleží na regionu, stavu vozidla i rozsahu služeb. Pokud zákazník zvolí kompletní balíček zahrnující samotné provedení STK, měření emisí a veškeré formality, může cena dosáhnout až 3000–4000 Kč. V některých případech servis nabízí i dopravu vozidla na STK nebo možnost zapůjčení náhradního auta, což je výhodné pro ty, kdo si nemohou dovolit být bez vozidla.

Pro koho se to vyplatí

Tato služba má největší přínos pro majitele vozidel starších 15 let, která jsou náchylnější k problémům s technickým stavem. Mezi často řešené modely patří například první generace Škoda Fabia, Octavia, dále Ford Focus, Opel Astra, Renault Mégane či Peugeot 206. U těchto vozů se běžně vyskytuje povrchová koroze, problémy s brzdovými kotouči nebo výfukem a opotřebení zavěšení kol.

Vyplatí se ale i pro lidi, kteří nemají čas nebo znalosti na to, aby sami zkontrolovali detaily svého vozu. U novějších aut je šance na neúspěšné STK nižší, ale i tam mohou nastat potíže. Například s emisními limity nebo špatně fungujícími senzory. Služba tak není omezena pouze na veterány, ale ocení ji i majitelé desetiletých vozů, kteří chtějí mít jistotu a neřešit kontrolu dvakrát.

Co služba zahrnuje

Typická nabídka zahrnuje:

• kontrolu brzd a osvětlení,
• seřízení světel,
• přezkoumání výfukového systému,
• kontrolu stavu pneumatik,
• posouzení podvozku a těsnosti kapalin,
• výměnu žárovek a doplnění kapalin,
• odstranění drobných nedostatků,
• kontrolu čitelnosti štítků VIN.

Vyplatí se to?

Zákazníci i servisy se shodují, že ano. Díky přípravě je pravděpodobnost úspěšného absolvování technické kontroly výrazně vyšší – až 95 % oproti průměrným 65–70 %, kkteré jsou běžné u vozidel bez přípravy. Pro mnoho řidičů to znamená nejen ušetřený čas, ale i klid na duši.

Další výhodou je fakt, že v případě problémů má řidič možnost vše řešit se servisem, který zná jeho vůz. Není nutné improvizovat přímo na stanici technické kontroly. Místo nervozity z neznámého výsledku má zákazník jistotu, že jeho vůz odpovídá požadavkům a může bezpečně a legálně na silnice. V konečném důsledku jde o rozumnou investici, která šetří nejen peněženku, ale i nervy.