Technik z STK anonymně: Díky tomuto triku máte 100 % šanci, že projdete i s 30 let starým autem

Majitelé starších vozů často přistupují ke stanici technické kontroly (STK) s obavami. Přitom stačí dodržet jedno zásadní pravidlo – přijít připraven! Technik STK, který si přeje zůstat v anonymitě, nám prozradil, jak si zvýšit šance na úspěšné absolvování prohlídky.

Klíčem k úspěchu je vědět, co STK kontroluje, a vše si předem zkontrolovat. Pokud auto projde prvotní domácí prohlídkou, výrazně tím minimalizujete riziko nepříjemných překvapení.

Co STK kontroluje?

Technická kontrola se zaměřuje na klíčové bezpečnostní aspekty vozidla. Hlavními kontrolovanými prvky jsou:

• Brzdy – účinnost a rovnoměrnost brzdného účinku
• Řízení – vůle v řízení, stav řízení a jeho funkčnost
• Osvětlení – funkčnost všech světel, včetně osvětlení registrační značky
• Pneumatiky a podvozek – správný rozměr pneumatik, hloubka dezénu, poškození podvozku a koroze
• Karoserie – pevnost konstrukce, koroze nosných částí
• Emise – kontrola výfukových plynů podle emisních norem
• Identifikace vozidla – shoda VIN kódu a registrační značky s dokumentací
• Povinná výbava – výstražný trojúhelník, lékárnička s platnými komponenty, reflexní vesta

Jak si auto před STK zkontrolovat doma?

Světla

Zkontrolujte všechna světla – potkávací, dálková, směrovky, brzdová, mlhovky i osvětlení SPZ. Vadné žárovky vyměňte a ujistěte se, že nejsou skla světlometů zažloutlá, popraskaná nebo znečištěná. Pokud jsou světlomety matné nebo mléčně zakalené, může to snižovat jejich účinnost a znamenat problém při kontrole. Seřízení světlometů lze provést v servisu nebo přímo na STK.

Brzdy

Nejjednodušší způsob, jak otestovat brzdy, je prudce zabrzdit na prázdné silnici. Auto musí brzdit rovnoměrně, bez tahání do strany. Pokud při brzdění cítíte vibrace v pedálu nebo slyšíte skřípání, mohou být brzdové kotouče či destičky opotřebené. Ruční brzdu prověříte tak, že ji zatáhnete a pokusíte se rozjet – pokud auto stojí, funguje správně. Test ruční brzdy provádějte na rovném povrchu a s přiměřenou silou.

Pneumatiky

Hloubka dezénu musí být minimálně 1,6 mm, u zimních pneumatik 4 mm. Kromě hloubky dezénu zkontrolujte také tlak v pneumatikách, protože nesprávný tlak může ovlivnit brzdnou dráhu i spotřebu paliva. Použití nesprávných rozměrů pneumatik uvedených v technickém průkazu může vést k neúspěchu na STK. Pokud jsou na bočnicích pneumatik viditelné praskliny nebo boule, je vhodné je vyměnit.

Úniky kapalin

Zkontrolujte, zda pod autem nejsou stopy oleje, chladicí kapaliny, brzdové kapaliny nebo paliva. Jakýkoliv únik může znamenat problém. Kromě vizuální kontroly si také všímejte zápachu – spálený olej, benzín nebo nafta mohou signalizovat netěsnosti.

Skla a stěrače

Praskliny na čelním skle mohou být důvodem k neúspěchu, zejména pokud se nacházejí v zorném poli řidiče. Stěrače musí fungovat plynule, bez skřípání a vynechávání vody. Ostřikovače by měly být plně naplněny a trysky správně nastavené, aby kapalina dopadala rovnoměrně na sklo.

Povinná výbava

Vozidlo musí obsahovat výstražný trojúhelník, lékárničku s platnými komponenty, reflexní vestu a případně náhradní kolo nebo sadu na opravu pneumatik. Lékárnička musí odpovídat aktuálním normám – zkontrolujte, zda nejsou některé části prošlé. Pokud používáte opravnou sadu na pneumatiky, ujistěte se, že není po expiraci a že je funkční.

Jakékoliv úniky kapalin jsou pro úspěšnou kontrolu STK fatální. Foto: Shutterstock

Triky pro úspěšné absolvování STK

Vyčistěte auto – Technik na STK ocení čistý motorový prostor a podvozek, což mu usnadní kontrolu. Projížďka před měřením emisí – Zahřátý motor produkuje méně emisí. Svižná jízda před STK pomůže spálit usazené nečistoty. Připravte si dokumenty – Malý a velký technický průkaz a protokol o emisích (pokud byl proveden zvlášť). Plánujte návštěvu STK včas – Pokud STK zjistí závadu, budete mít dostatek času na její odstranění a opětovnou návštěvu. Použijte diagnostiku – Připojením auta na diagnostiku zjistíte případné chyby v řídící jednotce. Zkontrolujte výfuk – Poškozený nebo příliš hlučný výfuk může znamenat problém.

Co dělat, když neprojdete?

Pokud obdržíte verdikt „vážná závada“, máte 30 dní na opravu a opětovnou kontrolu. V případě „nebezpečné závady“ se s vozidlem nesmíte pohybovat a musíte ho nechat odtáhnout.

Technik STK k tomu dodává: „Mnoho řidičů neprojde kvůli banalitám, jako jsou nesprávné pneumatiky, nesvítící žárovka nebo drobné úniky kapalin. Přitom stačí půl hodiny domácího prověření a ušetří si starosti.“

Dodržování těchto kroků může významně zvýšit vaši šanci na úspěšné absolvování STK. Připravené auto znamená méně stresu a nižší náklady na opakované kontroly. S trochou péče tak může bez problémů projít i 20 let starý vůz.