Technik prozradil, proč 9 z 10 aut starších šesti let neprojde STK. Chyba je v téhle součástce, která stojí pár korun

Technická kontrola je pro mnoho řidičů stresujícím okamžikem. U starších aut se opakují stále stejné chyby, které nejsou závadami, jež by stály desetitisíce.

Často se jedná o běžné součástky, jejichž cena nepřesahuje pár stovek, ale přesto kvůli nim vozidlo končí s nevyhovujícím verdiktem.

Problém začíná pod vozem

Technici se shodují, že auta starší šesti let nejčastěji neuspějí kvůli závadám na podvozku. Tento komplexní systém je vystaven neustálému opotřebení a čelí nepřízni počasí, výmolům i zanedbané údržbě. Nejčastěji jde o špatnou geometrii kol, opotřebené tlumiče, prasklé silentbloky nebo nerovnoměrné brzdění. Právě kombinace těchto poruch bývá důvodem, proč technik vystaví známku „nevyhovující“.

Špatná geometrie může vzniknout při nárazu na obrubník, projetí výmolu nebo jednoduše opotřebením během let. Odchylka byť o jeden stupeň způsobí nerovnoměrné sjíždění pneumatik, zhoršené držení stopy a nakonec i zvýšené riziko nehody. Geometrie se přitom dá seřídit během jediné hodiny a stojí od 500 do 1500 korun. Kdo má doma starší vůz, měl by tuto kontrolu zařadit do běžného servisu alespoň jednou za dva roky.

Tlumiče podceňované, přitom klíčové

Tlumiče jsou nenápadnou, ale mimořádně důležitou součástí vozu. Ovlivňují nejen komfort jízdy, ale především bezpečnost. Opotřebené tlumiče prodlužují brzdnou dráhu a zhoršují kontakt pneumatiky s vozovkou. Řidič to často nepozná, ale technik na STK už ano. Testuje se, jak rychle se karoserie ustálí po zhoupnutí. Dlouhé doznění znamená slabý výkon a tím pádem důvod k výměně.

Cena jednoho základního tlumiče se pohybuje kolem 700 korun. Výměna obou tlumičů na nápravě však vyžaduje odborný zásah a delší čas, což mnohé řidiče odrazuje. Výsledkem je ale bezpečnější jízda, lepší stabilita vozu a výrazně vyšší šance projít technickou bez problémů. Tlumiče se navíc při jízdě městem a přes zpomalovací prahy opotřebovávají rychleji, než si mnozí uvědomují.

Moderní testery přitom dnes umí zjistit i malé odchylky v účinnosti. Auto, které ještě na pohled vypadá dobře, může mít za sebou už tisíce kilometrů s neplněním své tlumicí funkce. Proto se doporučuje nejen kontrola, ale i pravidelné testy odpružení v odborném servisu.

Další časté závady

Nesprávně fungující brzdy patří mezi nejzávažnější důvody neúspěchu u kontroly. Často se jedná o nerovnoměrné brzdění mezi jednotlivými koly nebo nedostatečný brzdný účinek. Problém může způsobit i netěsnost brzdové soustavy nebo nerovnoměrně sjeté kotouče.

U některých vozů bývá častý i problém se zablokovanými zadními brzdami, zejména pokud vozidlo delší dobu stálo. V takovém případě se doporučuje zkušební jízda a případné uvolnění nebo výměna brzdových komponentů.

Silentbloky, tedy pryžové části spojující různé části podvozku s rámem vozidla, časem tvrdnou, praskají nebo se uvolňují. To způsobuje klepání, nestabilitu a celkově neklidné chování vozu na nerovnostech. I když výměna těchto dílů nepatří mezi nejsložitější, je časově náročnější, a proto ji mnozí odkládají. Přitom i zde se ceny běžně pohybují v řádu několika stokorun.

Dalším často opomíjeným prvkem jsou kulové čepy, které umožňují pohyb kol ve vertikální i horizontální rovině. Při jejich vůli dochází ke zhoršení ovladatelnosti, což se opět projeví při kontrole. Jejich výměna se pohybuje v řádu stokorun až nízkých tisíců podle typu vozidla.

Co zkontrolovat před STK

Než se auto vydá na stanici technické kontroly, je vhodné projít několik základních bodů. Kontrola geometrie, vizuální zhodnocení stavu tlumičů, test funkčnosti brzd a prověření stavu silentbloků. Mnohé z těchto věcí zvládne mechanik během jednoho dopoledne a často za cenu nižší než samotné opakování technické kontroly.

Zkušenosti z praxe ukazují, že většina vozidel starších šesti let má alespoň jednu z těchto závad. Právě na ně technici při STK zaměřují pozornost a jejich zanedbání znamená červenou kartu. Přitom se ve většině případů nejedná o neřešitelný problém, ale o drobnou závadu, kterou lze vyřešit s minimálními náklady.

Řidiči tak mají v rukou jednoduchý návod, jak snížit riziko neúspěchu na technické kontrole. Někdy stačí jen vyměnit tlumič nebo nechat upravit sbíhavost kol a auto může bez potíží projít. Kontrola podvozku, i když je často přehlížena, bývá tím, co rozhodne o výsledku celého procesu.