Tahle prkotina vyřadí u STK nejvíc řidičů v Česku. Na první pohled si jí vůbec nevšimnete

Na první pohled se může zdát, že jde o drobnost. Ale právě kvůli této závadě končí každoročně tisíce řidičů s neúspěšnou kontrolou na STK. Nejde o motor ani brzdy, ale o něco, co je zcela na očích.

Jedná se o tak opomíjenou součástku, jakou je kryt světel.

Jednoduchý plast, který rozhoduje o výsledku STK

Technická kontrola vozidel v České republice má přísná pravidla. Řidiči před STK obvykle kontrolují brzdy, výfuk, podvozek nebo pneumatiky, ale snadno přehlédnou jeden detail – stav krytů světel. A právě ten bývá rozhodující.

Matné, poškrábané nebo popraskané plastové kryty světel se objevují hlavně u starších vozidel. Může za to UV záření, sůl na silnicích i dlouhodobá expozice nečistotám. V důsledku toho klesá světelný výkon reflektorů a světlo nedopadá na vozovku tak, jak má.

Z pohledu techniků je to závadný stav. Nezajímá je, že světlo pořád svítí. Důležité je, jak svítí, zda neoslňuje nebo neoslabeně osvětluje silnici. A právě poškozený plast může tuto funkci narušit.

Co STK považuje za závadu

Technici kontrolují nejen, zda světla svítí, ale také jejich intenzitu a rozměr světelného kužele. Častou příčinou neúspěchu jsou:

• matné nebo zažloutlé kryty světel,
• hlubší škrábance nebo praskliny,
• nečistoty uvnitř světel,
• plast narušený UV zářením, který láme paprsek.

Zejména starší vozy, které mají plastové kryty místo skleněných, tímto vadám snadno podlehnou. A často bez toho, aby si toho majitel všiml. Stačí se na světla podívat proti slunci a je zřejmé, jak čistá nebo poškozená jsou.

Renovace světel není věda

Na rozdíl od jiných závad není nutné měnit celou světelnou jednotku. V mnoha případech postačí odborná renovace. Existují sady na leštění krytů, které odstraní oxidaci a matný povrch. Postup zahrnuje brusné kotouče, pasty a následně ochranný lak, který prodlouží čistotu a průhlednost krytu.

Renovace světel se nabízí ve specializovaných servisech a cena se běžně pohybuje v řádu stokorun za světlo. Proti ceně opakování technické kontroly nebo nových světel je to neporovnatelně levnější řešení.

Nejčastější důvod neúspěchu

Ač se to může zdát jako drobnost, matné nebo prasklé kryty patří mezi nejčastější příčiny neúspěšných STK. Nejde jen o český fenomén. I v zahraničí jsou tyto závady sledované, protože mají přímý vliv na bezpečnost provozu. Ve statistikách se výrazně objevují u vozů starších než deset let. U nich bývá poškození nejvíce viditelné a světla už nemají zdaleka původní světelný výkon.

Jak zjistit, zda jsou světla v pořádku

Domácí test není složitý. Stačí se večer podívat na vozovku, jak vypadá světelný kužel. Pokud je slabý, rozptýlený nebo neostrý, je možné, že kryty jsou opotřebované. Dobré je také podívat se na odraz: pokud v plastu nevidíte ostrý obraz, není světlo v dobré kondici.

V servisu lze provést měření světel pomocí přístroje. Ten ukáže, zda je intenzita a směr paprsku v normě. Pokud není, je dobré situaci řešit dříve, než dojde k neúspěšné kontrole.

Stačí malý detail a auto STK neprojde

Kryty světel se časem opotřebují u každého vozu. Někdy je škoda sotva viditelná, jindy zřetelně zhoršuje světelný tok. I když je to na pohled prkotina, právě kvůli ní vozidlo nemusí projít STK. Nejde jen o papírovou povinnost. Správně fungující světla jsou klíčem k bezpečnosti. Až půjdete příště na technickou, nezapomeňte se podívat, co máte přímo před očima.