Petr koupil z bazaru ojeté BMW za 60 tisíc korun a říká, že to byla nejlepší investice. Spočítal náklady za servis
Sledovat v Google Zprávách
BMW jsou specifické vozy. Mají výrazně sportovní ladění, ale dokážou být také praktické. O řidičích BMW je známo, že rádi sešlápnou plyn a nevyhýbají se určitému luxusu, který tato německá automobilka umí nabídnout. Existuje ale i dobré BMW z bazaru za 60 tisíc korun? Jeden takový příběh vás možná překvapí.
Zkratka BMW znamená Bayerische Motoren Werke, tedy Bavorský motorový závod. Původně šlo o továrnu na letecké motory, od roku 1922 vyráběla motocykly a teprve v roce 1931 přišla s prvním vozidlem Dixi 3/15.
Jak úspěšná je značka BMW v současnosti
BMW, podobně jako jiné velké automobilky, rozšířilo své portfolio na všechny typy motorů, takže vedle klasických spalovacích vyvíjí i plug-in hybridy a plně elektrické motory. Prodej elektromobilů od BMW dokonce roste, meziročně o více než 32 % a už v prvním čtvrtletí roku 2025 se prodalo přes 109 500 elektrických vozidel třídy iX1 a iX2. Také se očekává velký zájem o novou iX3.
Jejich cena je ovšem trochu vyšší, protože se jedná o nadstandardní elektrická SUV, takže u iX1 musí zájemci zaplatit 1,06 milionu korun, u iX2 více než 1,38 milionu korun.
Přesto zažívá BMW velký útlum na čínském trhu (-17,2 %), který samozřejmě není malý, ale je stále více soustředěný na vlastní značky, které v kvalitě a technologiích vyrovnaly jakékoliv světové automobilky.
Našel někdo ojeté BMW za nízkou cenu a levný servis?
I když je to překvapivé, známe příběh jistého Petra, který se rozhodl pořídit ojetý vůz pod 100 000 Kč, aniž by bylo nutné jej kompletně opravit. A byl ochotný přistoupit na fakt, že se nebude jednat zrovna o moderní vozidlo, ale stylové oldschool, možná už i veterán. Jak se ale dostal na cenu 60 000 Kč a minimální útratu v servisu?
Základem je, kdo vůz prodává, jak je starý, ale také, jak se o něj původní majitel stará. Nejbezpečnější a většinou v nejlepším stavu jsou logicky garážovaná auta. Jsou totiž chráněny před povětrnostními podmínkami, tedy výkyvy teplot, vodě, mrazu a sněhu, ale také větru a padajícím předmětům. To vše prodlužuje životnost vozidla, zejména karoserie, která nepodléhá korodování. Díky tomu zájemce o koupi ušetří na servisu.
Nyní ale k prodejní ceně pod 100 000 Kč. Za takovou cenu totiž většinou pořídíte starší modely BMW, typicky řadu 3 z roku 2006 a 2007 nebo starší z 90. let. Taková vozidla mají obvykle vysoký nájezd okolo 230 000 až 260 000 km.
Zajímavou variantou je ještě starší třetí řada BMW 3 (E36), která vyjela z továrny už v roce 1990 a v roce 1998 s úpravami (E46). V designu, technologiích a jízdních vlastnostech totiž tyto modely úplně předběhly svou dobu.
Takové BMW se pyšní atmosférickým čtyřválcem M43/M40 nebo M44/M42, což jsou mechanismy s méně složitou palivovou technikou, než je tomu u současných vozidel. Petr by jistě doporučil vozidlo s manuální převodovkou, která je levnější na opravu než automat.
Spotřeba starších vozidel BMW se pohybuje okolo 7 až 9 litrů na 100 km v kombinovaném provozu, spíše je ale vyšší. Výhodou jsou rozměry a užitná hodnota, zejména u sedanů se 400 litry zavazadlového prostoru (u E36 a E46). Základní výbava je více než rozumná. V drtivé většině obsahuje klimatizaci (je ale otázka, zda je funkční), elektrická okna, rádio, v lepší výbavě je kůže, navigace a xenony.
V případě servisu mohou majitelé starších BMW těžit z dostupných náhradních dílů, které nemusí být zase tak drahé, i když budou dražší než u stejně starých Škodovek.
