Při cestě do zahraničí si zkontrolujte na pneumatikách tento údaj. Automaticky znamená pokutu v řadě evropských zemích

Pneumatiky jsou jedním z nejčastěji přehlížených prvků při přípravě na delší cestu. Mnoho řidičů věnuje pozornost hlavně dokladům, povinné výbavě nebo dálniční známce, ale právě kola mohou v zahraničí způsobit nečekané potíže.

Některé evropské státy mají odlišné předpisy než Česká republika, a to nejen ohledně povinnosti zimních pneumatik, ale také maximální rychlosti, pro kterou jsou schválené. Nedodržení těchto pravidel může vést k okamžité pokutě.

Rychlostní index je častý kámen úrazu v Itálii

Nejvíce překvapení čeká řidiče při cestě do Itálie. V létě zde sice mohou být nasazeny zimní pneumatiky, avšak jen v případě, že jejich rychlostní index odpovídá maximální rychlosti uvedené v technickém průkazu vozidla. Pokud je nižší, policie to vyhodnotí jako přestupek. V praxi to znamená, že například zimní pneumatika s indexem T (190 km/h) je v pořádku u vozů s maximální rychlostí 190 km/h, ale už ne u auta, které má v technickém průkazu uvedeno 210 km/h.

Tento požadavek má za cíl zajistit bezpečnost při vyšších rychlostech, které jsou v Itálii na dálnicích běžné. Mnozí turisté ale pravidlo neznají a na místě je překvapí pokuta, která se může pohybovat v řádu stovek eur.

Zákazy zimních pneumatik v létě

Kromě Itálie mají přísnější pravidla i jiné státy. Například Švýcarsko zimní pneumatiky v létě výslovně nezakazuje, avšak v případě nehody může být řidiči přičtena spoluvina, pokud nehodě přispělo použití nevhodných plášťů. V Německu sice také není přímý zákaz, ale při letních teplotách a nehodě mohou pojišťovny krátit plnění.

Naopak v některých regionech Rakouska platí povinnost používat letní pneumatiky od 15. dubna do 1. listopadu, pokud není na silnici zimní podmínka. Přechodné období na jaře a na podzim je tak nutné hlídat.

Minimální hloubka dezénu 

Další údaj, který stojí za kontrolu, je hloubka dezénu. V České republice je minimální hodnota 1,6 mm pro letní a 4 mm pro zimní pneumatiky. V některých zemích jsou požadavky přísnější. Například v severských státech se v zimním období vyžaduje u zimních plášťů minimálně 5 mm. V Lucembursku je povinnost zimních pneumatik spojena právě s touto hodnotou, a pokud je hloubka nižší, hrozí sankce.

Řidiči, kteří vyrážejí do Norska nebo Švédska, by si měli ověřit také pravidla pro použití pneumatik s hroty. Ty jsou povolené jen v určitém období a v některých městech je jejich vjezd zpoplatněn.

Ostatní specifická pravidla

Ve Francii platí od listopadu do března povinnost zimních pneumatik nebo sněhových řetězů ve vybraných horských oblastech. Značky u silnice jasně určují, kde toto opatření začíná. Ve Slovinsku jsou zimní pneumatiky povinné od 15. listopadu do 15. března bez ohledu na počasí.

Na Slovensku a Německu došlo v posledních letech ke zpřísnění definice zimní pneumatiky. Nestačí označení M+S, plášť musí mít i symbol sněhové vločky v horském štítu (3PMSF). Starší modely bez tohoto označení se už za zimní nepovažují, což může být při kontrole na hranicích problém.

Shrnutí pro cestovatele

Základem před odjezdem je zkontrolovat tři klíčové údaje:

1. Rychlostní index pneumatik a jeho soulad s technickým průkazem.
2. Hloubka dezénu v souladu s požadavky cílové země.
3. Sezónní povinnost použití letních nebo zimních pneumatik.

Cestování po Evropě může být bezproblémové, když řidič věnuje pozornost i takovým detailům, jako je označení pneumatik. Neznalost pravidel v jednotlivých státech neomlouvá a sankce bývají citelné. Správná příprava na cestu tak znamená nejen bezpečnější jízdu, ale i klidnější dovolenou bez zbytečných výdajů.

Zdroj: garaz.cz; portalridice.cz; autosalon.tv