Neúprosná zpráva pro Čechy: Tyto značky aut už nesmí na silnice. EU stanovila přesné datum

Evropská unie udělala zásadní rozhodnutí. Od roku 2035 se na evropských silnicích nesmějí objevit žádná nově vyrobená auta, která vypouštějí oxid uhličitý. Změna dopadne i na oblíbené modely, které dnes běžně jezdí v Česku.

V roce 2023 Evropský parlament schválil nařízení, podle něhož bude od 1. ledna 2035 v celé EU zakázáno registrovat nově vyrobené osobní a lehké užitkové vozy se spalovacími motory. Cílem je snížit emise CO2 a přiblížit se uhlíkové neutralitě.

Kterých vozů se zákaz týká?

Zákaz se vztahuje na všechny nové vozy poháněné benzinem nebo naftou. Jde například o modely jako Škoda Octavia 1.0 TSI, Volkswagen Golf 2.0 TDI, Ford Focus 1.5 EcoBoost nebo Dacia Duster s benzinovým motorem. Auta registrovaná před tímto datem budou moci zůstat v provozu, ale jejich prodej a používání mohou být v budoucnu ztíženy například prostřednictvím nízkoemisních zón.

Některá města již nyní testují zákazy vjezdu pro starší dieselové vozy, což může být předzvěstí širších omezení i pro modernější spalovací auta po roce 2035.

Výjimky

Pro malé výrobce, kteří ročně vyrobí méně než 1 000 vozidel, bude platit výjimka. To se týká například značek Ferrari nebo Lamborghini. Tyto značky budou moci i po roce 2035 vyrábět vozy se spalovacími motory, avšak v omezeném množství. Ostatní automobilky jako Renault, Opel, Peugeot, Hyundai, Škoda Auto nebo Volkswagen budou muset od uvedeného roku produkovat pouze vozidla s nulovými emisemi.

Tato kategorie zahrnuje především elektromobily a vodíková vozidla, která při provozu neprodukují CO2. Hybridní pohony, které kombinují spalovací motor s elektromotorem, nebudou po roce 2035 považovány za nulově emisní.

Nová pravidla už před rokem 2035

Už v roce 2027 by měla vstoupit v platnost norma Euro 7. Ta zpřísní limity nejen pro emise výfukových plynů, ale poprvé se zaměří i na neviditelné emise způsobené opotřebením brzd a pneumatik. Euro 7 se tak může dotknout i některých typů elektromobilů, které sice neprodukují CO2, ale zatěžují prostředí jiným způsobem.

Změny se navíc budou lišit stát od státu. Například v Nizozemsku nebo Německu se uvažuje o úplném zákazu vjezdu spalovacích vozů do center měst nebo o zavedení zvláštních poplatků. Každý řidič tak bude muset sledovat nejen evropskou legislativu, ale i národní a místní pravidla.

Co to znamená pro české motoristy?

Čeští řidiči si po roce 2035 už nepořídí nový vůz se spalovacím motorem, byť by šlo o úsporný benzinový tříválec. Na trhu zůstanou pouze elektromobily, auta na vodík nebo jiné technologie bez emisí CO2. Ojetá auta se spalovacím motorem bude možné nadále prodávat a kupovat, ale jejich provoz může být v některých městech omezen nebo znevýhodněn.

Cena těchto aut pravděpodobně klesne, zatímco hodnota ojetých elektromobilů poroste. Pro mnoho domácností však zůstává problémem vysoká pořizovací cena elektromobilů a nedostatečná síť nabíjecích stanic, zejména na venkově.

„Přechod na bezemisní dopravu je náročný pro celý automobilový průmysl i pro běžné spotřebitele. Je potřeba nejen změna technologií, ale i infrastruktury a přístupu,“ vysvětlil odborník na mobilitu.

Dlouhodobý vliv a doporučení

Rozhodnutí EU je sice dlouhodobé, ale automobilky už nyní přizpůsobují své modelové řady novým pravidlům. Některé značky oznámily, že přestanou vyvíjet nové spalovací motory již kolem roku 2026. V následujících letech tak budou z trhu mizet i oblíbené modely, jako je například Fabia s motorem MPI nebo dieselové SUV značky Hyundai.

Doporučením pro české řidiče je sledovat situaci a přemýšlet o budoucích investicích do vozidel. Elektromobilita bude hrát stále větší roli, ať už kvůli zákonům, nebo měnícím se preferencím zákazníků. Rok 2035 tak bude nejen konec jedné éry, ale i začátek nové kapitoly evropské dopravy.