Nejšílenější fauly, se kterými přijeli řidiči na STK. Z pátého umřete smíchy

Odborníci ze stanic technické kontroly v Německu zachytili sérii kuriózních situací, které se zapsaly do jejich archivů. Záběry ukazují neuvěřitelnou vynalézavost i naprostou nezodpovědnost některých řidičů.

Ačkoliv se Německo považuje za synonymum pořádku a preciznosti, realita u STK je někdy překvapivě podobná té české.

Totálně zničené brzdy. Kotouč zmizel

Na první pohled jde o neobvyklé zajištění kola, ale skutečný problém je ještě vážnější. Tento případ zachycuje zcela nefunkční brzdový systém. Brzdový kotouč se doslova rozpadl, zůstala jen zkorodovaná masa bez účinné plochy. Takové vozidlo by mělo být okamžitě odstaveno z provozu.

A opět kotouč. Nebo spíš jen zbytek

Technici u této nápravy marně hledali brzdovou plochu – kotouč je zkorodovaný tak, že se prakticky rozpadl. Nejde už ani o opotřebovaný díl, ale o relikvii, která už dávno neplní žádnou funkci. Je nepochopitelné, že se s tímto vozidlem někdo odvážil do provozu.

Domácí vyvažování pomocí závaží a stahovací pásky

Toto kolo je vyvážené pomocí přidělaného závaží, které je navíc stažené plastovou páskou. Řidič si zjevně poradil po svém, jenže na úkor bezpečnosti. Vyvažování kol má přesná pravidla a nesprávně upevněné závaží může v extrémním případě způsobit nehodu.

Jedna pneumatika zcela bez vzorku

Pneumatika na snímku napravo je naprosto sjetá a nebezpečná. Vzor už dávno zmizel a zbyla jen obroušená kostra. Takový stav může snadno vést ke smyku, proražení pneumatiky nebo ztrátě ovládání vozidla.

Startování na vypínač? 

Majitel tohoto BMW z devadesátých let nahradil spínací skříňku běžným domácím vypínačem. Zřejmě chtěl mít možnost startovat auto tlačítkem, ale způsobem, který odporuje všem bezpečnostním i elektrickým normám. Taková úprava je naprosto nepřípustná.

Registrační značka jako výztuha prahu

Prorezlý práh někdo opravil kusem karoserie s již nepoužívanou registrační značkou. Tento kuriózní zásah není jen estetickým problémem. Při nehodě může dojít k selhání konstrukce, a navíc se jedná o úpravu, která klame technickou kontrolu.

Pánvička přivařená pod motor zachytává olej

Litinová pánev přivařená pod motor má zjevně sloužit jako rezervoár pro unikající olej. Únik oleje je sám o sobě hned problémem, ale zakrytí místa úniku pomocí pánve je nejen neúčinné, ale navíc nebezpečné. Nejde o řešení, spíš jen o snahu zakrýt závadu.

Plechovka, aby nebylo vidět, kde to teče

Tato plechovka neslouží jako filtr, ale jako miska pod místo úniku oleje. Řidič se tak pokusil zabránit, aby unikající kapalina špinila okolí nebo byla vidět na STK. Podle techniků šlo sice o uvědomělý krok, ale naprosto nedostačující a nelegální řešení.

Kdy vás mohou ze STK vyhodit?

Stanice technické kontroly posuzují nejen zjevné vady, ale také konstrukční změny, korozi, stav brzd, osvětlení a únik provozních kapalin. Jakékoli úpravy, které nejsou zapsány v technickém průkazu, nebo které zjevně porušují bezpečnostní předpisy, vedou k neúspěchu.

Mezi časté důvody vyhazovu patří:

• nefunkční brzdové systémy a ABS
• netěsnosti oleje nebo brzdové kapaliny
• extrémní koroze prahů, nosníků či podvozku
• zásahy do elektroinstalace
• improvizované opravy bez technického řešení

Na STK nestačí jen čisté a vyvoněné auto. Vozidlo musí být v technicky způsobilém stavu, a to nejen kvůli zákonu, ale především kvůli bezpečnosti posádky i ostatních účastníků silničního provozu.