Nejlepší poloha pro sezení v autě při dlouhých cestách. Trik, po kterém se budete cítit jako znovuzrození

Léto se nezadržitelně blíží a s ním i období dovolených, kdy se tisíce lidí vydávají na cesty autem za odpočinkem i dobrodružstvím. Mnohé z nás tak čekají dlouhé hodiny za volantem nebo na sedadle spolujezdce. A právě tehdy se vyplatí vědět, jakou polohu v autě zaujmout, aby cesta proběhla co nejpohodlněji a bez zbytečných bolestí zad, krku nebo nohou.

Dobře zvolená poloha při řízení nebo jízdě nejen zvyšuje komfort, ale také přispívá k lepší soustředěnosti a bezpečnosti. Stačí pár jednoduchých úprav a cestování autem se může proměnit z únavného sezení v pohodlnou a příjemnou zkušenost, díky které dorazíte do cíle svěží a odpočinutí.

Tohle sezení vám zachrání záda

Správně nastavené sedadlo dokáže s vaším tělem během dlouhé jízdy zázraky. Základem je, aby boky byly o něco výš než kolena. Tím se zlepší proudění krve a nohy nezatuhnou ani po několika hodinách za volantem. Sedadlo musí být nastavené tak, aby nohy pohodlně dosáhly na pedály celým chodidlem. Příliš natažené nohy znamenají únavu, křeče a pomalejší reakce. Sedět se má tak, aby se daly pedály ovládat bez napětí a bez toho, že byste se museli natahovat nebo hrbit.

Opěradlo není ani na ležení, ani na sezení jako u školní lavice. Ideální sklon je mírně dozadu, kolem 100 až 110 stupňů, což udržuje přirozený tvar páteře a šetří bedra. Paže mají zůstat volné a lehce pokrčené, ramena se mají opírat o sedačku, takže se i při delší jízdě tělo neunaví zbytečně rychle. Volant má být nastaven tak, aby na něj ruce dosáhly bez natahování a abyste dobře viděli na přístroje. Hlava má mít oporu v opěrce, jejíž střed se má srovnat se středem hlavy. Díky tomu bude při případném nárazu krční páteř chráněná. Výška očí zhruba v polovině čelního skla zase zajišťuje dobrý přehled o dění na silnici.

Špatné sezení trápí mnoho řidičů

Nezřídka řidiči usedají do auta bez toho, aby si pořádně nastavili sedadlo a volant. Možná proto, že spěchají, nebo si myslí, že to není důležité. Avšak nevhodná poloha se ozve často už po pár desítkách kilometrů a udělá z jízdy nepříjemný zážitek. Často bývá sedadlo nastavené příliš rovně, takže záda začnou rychle tuhnout. Po hodině cesty už pociťují řidiči bolest mezi lopatkami nebo v kříži. Když je naopak sedadlo moc sklopené, tělo se hrbí, hlava se posouvá a únava se dostavuje mnohem dřív, než by musela. Každý kilometr pak ubíhá pomaleji a řidič se soustředí spíš na bolest než na silnici.

Paže napnuté na doraz způsobí, že ruce začnou brnět, ramena tuhnou a po delší době přijde i bolest krku. Ruce se stávají méně citlivé a ovládání volantu je nejisté. Nohy natažené příliš dopředu nebo naopak přehnaně pokrčené zase vedou k otokům, bolesti a křečím, které umí cestu pořádně znepříjemnit. Když chybí podpora beder, spodní část zad je přetížená a cestování se mění v trápení. Řidič má pak pocit, jako by místo řízení strávil den na stavbě při těžké fyzické práci. K tomu všemu se přidává i to, že bolest a nepohodlí snižují koncentraci, zpomalují reakce a zvyšují riziko chyby v krizové situaci. I drobná nepohoda se tak může na silnici nehezky podepsat.

Tenisák za záda a nohy v pohybu

Dlouhá jízda nemusí být za trest. Jednoduchý trik, který zvládne každý, je tenisový míček za záda. Dejte ho do ponožky a umístěte mezi bedra a opěradlo. Bude podepírat přirozené zakřivení páteře a zároveň jemně masírovat svaly, které jsou během dlouhé jízdy nejvíc namáhané. Výsledek se dostaví rychle, záda tolik nebolí a tělo vydrží déle v pohodě.

Skvělou vychytávkou je i pedálová gymnastika. I za jízdy se dá nohy rozhýbat tak, že si ani spolujezdci nevšimnou. Stačí střídavě zvedat paty a špičky, stáhnout a povolit lýtkové svaly nebo lehce zakroužit kotníky. Tohle cvičení pomáhá proti otokům a zlepšuje prokrvení. Jakmile zastavíte, pár kroků kolem auta a krátké protažení zad udělá hotové divy a zbytek cesty je rázem snesitelnější.