Na STK vůbec nejezděte, pokud jste si nezkontrolovali tohle na autě. Vyhodí vás dřív, než dojdete k přepážce

Na technické kontrole může propadnout i perfektně udržované auto. Stačí, že nefunguje jedna drobná součástka, a máte po razítku. Nejčastější příčinou? Obyčejná žárovka.

Technická kontrola (STK) je důležitou součástí každodenního provozu na silnicích a mnozí řidiči ji berou velmi vážně. Přesto se najde překvapivé množství těch, kteří se na ni vydávají bez důkladné kontroly svého vozu. A to může být velký problém. Mezi nejčastější důvody, proč auto neprojde STK, patří závady na osvětlení, a z nich pak konkrétně nefunkční brzdová světla.

Brzdová světla pod dohledem inspektorů

Podle dat z platformy STK Open Data Lab jde o jednu z nejčastějších kategorií závad, které jsou evidovány jako tzv. vážné. Brzdová světla jsou klíčová pro bezpečnost všech účastníků provozu, protože signalizují zpomalování nebo zastavení vozidla. Nezřídka se stává, že řidič sám ani netuší, že některé ze světel nefunguje. Nevidí si na ně a moderní auta ne vždy hlásí chybu. U starších vozidel navíc může být příčinou oxidace kontaktů, uvolněné konektory nebo prostě jen prasklá žárovka, která nebyla včas vyměněna.

Nejde jen o žárovku, jde o zbytečný vyhazov

Na první pohled se může zdát, že výměna žárovky je banalita. Ve skutečnosti ale právě tato drobnost bývá příčinou, proč technici vozidlo okamžitě odmítnou zkontrolovat. Jakmile při vjezdu zjistí, že například jedno ze zadních brzdových světel nesvítí, mohou kontrolu ukončit ještě před jejím zahájením. Vozidlo je tím pádem považováno za nezpůsobilé a majitel musí zaplatit za opakovanou návštěvu STK. Zbytečně.

„Vozidla, která mají nefunkční brzdová světla, často ani nevjedou na samotné měření. Technik to zjistí ještě na dvoře a řidič se může rovnou otočit,“ potvrzuje technik ze stanice technické kontroly v Brně. V některých případech jde navíc o kombinaci více závad, například špatná žárovka, znečištěné krycí sklo a slabý kontakt, které dohromady způsobí, že světlo nesvítí vůbec nebo jen velmi slabě.

Co všechno se kontroluje

Před samotným vstupem do haly STK technici vizuálně kontrolují stav vozu, kdy světla jsou jednou z priorit. Brzdová světla se kontrolují za různých podmínek, ve stínu, na denním světle i v zastíněné hale. Nestačí tedy, aby světlo jen občas probliklo. Musí fungovat stabilně, mít dostatečnou intenzitu a být viditelné i za zhoršené viditelnosti.

Důležité je i to, zda svítí všechna světla, která svítit mají. Mnoho aut má dnes například třetí brzdové světlo u horní hrany zadního okna. Jeho nefunkčnost je rovněž závadou, ač si to řada řidičů neuvědomuje. Osvětlení SPZ, směrovky a koncová světla , to všechno podléhá kontrole. V případě nefunkčnosti kteréhokoliv z těchto prvků může být výsledek STK neúspěšný.

Kromě toho STK hodnotí i celkový stav světel: zda nejsou poškozená, prasklá nebo příliš znečištěná. V některých případech se stává, že světlo sice svítí, ale přes zažloutlý nebo špinavý kryt není dobře vidět. I to může být důvod k zamítnutí.

Jak se připravit a co doma zkontrolovat

Než se vydáte na STK, věnujte pár minut základní kontrole vozidla. Ideální je, když na to máte parťáka, ale zvládnete to i sami. Postavte auto ke zdi nebo do garáže, sešlápněte brzdu a sledujte odraz světel. Všímejte si, zda všechny světla svítí souměrně, zda se některé z nich nezhasíná, nebliká nebo není zřetelně slabší. Pokud máte podezření na závadu, raději žárovku vyměňte, investice v řádu desítek korun se rozhodně vyplatí.

Nezapomeňte ani na rezervní žárovky v autě, byť už nejsou povinné, stále platí, že mít je po ruce může být užitečné. Zároveň si zkontrolujte, zda světla nejsou zakrytá nečistotou, prachem nebo zbytky soli z předešlých měsíců. I to může hrát roli při posouzení stavu vozu.

Na tomto problému každý měsíc ztroskotají tisíce vozů

Statistiky jasně ukazují, že závady na světlech jsou jednou z nejčastějších příčin neúspěšné technické kontroly. Podle veřejných dat tvoří tato skupina závad až čtvrtinu všech zaznamenaných vad. Zvlášť u starších vozidel je osvětlení často opomíjené, protože si majitelé myslí, že jde o banalitu. Přitom právě tyto „banality“ vedou k opakované STK, časovým ztrátám a dalším výdajům.

Z pohledu techniků je přitom kontrola světel jednou z nejrychlejších a nejsnazších věcí, které může řidič udělat ještě doma. Žádná diagnostika, žádná servisní návštěva. Jen trocha pozornosti.

Na detailu záleží

Ať už máte moderní vůz nebo starší auto, kontrola osvětlení by měla být samozřejmou součástí přípravy na technickou. Stejně jako si zkontrolujete tlak v pneumatikách nebo stav brzdové kapaliny, měli byste se ujistit, že všechna světla fungují bezchybně. Vyhnete se tak nepříjemnému překvapení, a především zbytečnému placení za další návštěvu.

Technická kontrola není jen formalita. Je to nástroj, který má chránit bezpečnost všech na silnicích. A v tomto světle je každá funkční žárovka důležitější, než by se mohlo zdát.