Tohle auto miloval Václav Havel. Dneska na silnici působí jako UFO a lidé neumějí jeho název ani vyslovit

Na českých silnicích se občas objeví vůz, který i po letech přitahuje pohledy a vzbuzuje otázky. Lancia Kappa, elegantní limuzína z Itálie, byla symbolem luxusu devadesátých let. Jedním z jejích majitelů byl i prezident Václav Havel, což jí v Česku zajistilo zvláštní postavení.

Dnes se s ní setkáte jen výjimečně a pro mnohé řidiče je to vůz, jehož jméno ani neumějí správně vyslovit.

Neobvyklá Lancia Kappa

Automobilka Lancia patřila v minulosti mezi značky, které měly silné jméno a dlouhou tradici. Model Kappa se představil v roce 1994 jako nástupce Lancie Themy. Šlo o vůz vyšší střední třídy, jehož ambicí bylo konkurovat německým limuzínám typu BMW řady 5, Mercedesu E nebo Audi A6. Výrobce vsadil na jednoduchý, ale výrazný design. V očích mnohých však působil spíše nenápadně, což je jeden z důvodů, proč se na silnicích vyjímal jinak než konkurence.

Kappa byla nabízena jako sedan, kombi a dokonce i elegantní kupé. Pod kapotou se objevily jak benzínové pětiválce a šestiválce, tak turbodiesely, včetně motorů vyvíjených ve spolupráci s Fiatem a Alfou Romeo. Vrchol představoval třílitrový šestiválec s výkonem přes 200 koní. Technicky šlo o spolehlivý a pohodlný vůz, ale cenou i výbavou se pohyboval v segmentu, kde měla silnější slovo konkurence z Německa.

Právě díky tomu se z Kappy stal trochu exot. V Česku jich jezdilo jen minimum a dnes je jejich výskyt raritou. Na silnici působí jako zjevení, které kontrastuje s uniformními sedany posledních let. Ne nadarmo mnozí říkají, že Kappa vypadá jako UFO.

Problém se jménem i výslovností

Dalším zajímavým detailem je samotný název. „Lancia“ je tradičně italská značka, vyslovuje se tedy [lanča], nikoli [lan-cia]. To je pro řadu lidí dodnes matoucí a není výjimkou, že se jméno vyslovuje různě, od „lan-sie“ až po „lan-kiu“. Model Kappa pak odkazuje na řecké písmeno Κ, které automobilka využila jako symbol elegance a jednoduchosti. Tento mix jazykových vlivů jen podtrhuje exotický dojem, který auto na českých silnicích vyvolává.

Václav Havel za volantem Kappy

Speciální kapitolu tvoří vztah Václava Havla k Lancii Kappa. Havel byl známý jako vášnivý řidič, který měl rád pohodlná a elegantní auta. Ve své prezidentské éře se nevyhýbal ani vozům Mercedes nebo domácím Škodám, ale právě Kappa se stala vozem, s nímž je spojován nejčastěji. Podle dobových záznamů dokonce někdy dokázal před svými ochránci ujet, když se rozhodl sednout za volant sám.

Vůz, který Havel vlastnil, se stal později sběratelskou raritou. Když šel po letech do aukce, vyvolal velký zájem a i přes své stáří se prodal za částku, která přesahovala cenu běžné Kappy. Historie spojená se jménem prezidenta totiž z auta dělá unikát.

Auto, které přežilo dobu

Dnes je Lancia Kappa prakticky vyhynulým druhem. Italská automobilka se stáhla z většiny evropských trhů a modely jako Kappa patří do historie. Přesto existuje komunita nadšenců, kteří je udržují v provozu. V bazarových nabídkách se občas objeví, ale jejich cena není vysoká. Pro běžného motoristu jde o zajímavý kousek automobilové historie, pro znalce o vůz s příběhem.

Kappa připomíná éru, kdy i menší značky dokázaly nabídnout alternativu k německé dominanci. A díky spojení s Václavem Havlem se stala součástí české automobilové paměti. Její exotický vzhled, komplikovaná výslovnost a aura raritního vozu z ní dělají automobil, který si lidé zapamatují.

Zdroje: idnes.cz; zpravy.aktualne.cz; e15.cz