Klasickým obytným vozům odzvonilo. Nahradí je tato chytrá vychytávka za pouhých 40 000 Kč

O obytných autech se často mluví jako o symbolech svobody a volnosti. Jenže co když existuje levnější, jednodušší a praktičtější řešení? Dacia přichází s kempingovým „hackem“, který míří přímo na srdce obyčejných Čechů.

Kempování v autě bylo dlouho výsadou buď dobrodruhů, nebo majitelů drahých obytných dodávek. Jenže Dacia přišla s jednoduchou, ale geniální myšlenkou: místo toho, aby lidem nabízela celé obytné auto za miliony, nabízí chytrý spací modul, který si zákazník přikoupí ke klasickému SUV.

Přespání v autě bez kompromisů

Tzv. „Sleep Pack“ nebo „InNature Sleep Pack“ je sada, která promění běžný model Dacia Duster nebo větší Dacia Bigster v praktickou obytnou jednotku. Systém obsahuje rozkládací dřevěnou konstrukci, která po sklopení zadních sedaček vytvoří rovnou plochu pro spaní.

Základní verze tohoto řešení má podle dostupných informací stát přibližně 40 000 korun. Za tuto cenu získáte přenosnou konstrukci z březového dřeva, matraci a výsuvnou zásuvku pro drobné vybavení, například vařič nebo úložné boxy.

Co se za tím skrývá a proč to funguje?

Dacia zvolila podobnou filozofii jako třeba IKEA, jednoduchost, funkčnost, a hlavně dostupnost. Spací modul nevznikl jako hračka pro bohaté, ale jako řešení pro běžné uživatele. Jak uvádí výrobce, základem byla myšlenka „prodloužení víkendu bez potřeby rezervace kempu“. A právě tady se ukazuje, proč má tento koncept šanci změnit trh.

Zatímco obytné vozy často stojí přes milion a potřebují zvláštní parkování, servis a někdy i řidičské oprávnění skupiny C, Duster s kempovací úpravou lze používat zcela běžně. Auto zůstává plně funkční pro každodenní provoz, rozvážení dětí, nákupy i jízdu do práce. Když přijde víkend, stačí složit konstrukci a vyrazit do přírody. Kempování „na divoko“ je tak o kus blíž i těm, kdo jinak obytný vůz ani nezvažovali.

Je to konec obytných aut?

Není. Ale přichází doba, kdy je možné část jejich funkcí mít za zlomek ceny. Výhodou modulu InNature je totiž i jeho přenositelnost, pokud si člověk vymění vůz za jiný Duster nebo Bigster, systém si jednoduše přemontuje. Není tedy pevně vázaný na jeden konkrétní automobil.

Navíc samotná značka Dacia avizovala, že chce svůj koncept rozšířit i na další modely a nabídnout třeba i střešní stan nebo další prvky outdoorové výbavy. Cílovkou přitom nejsou jen mladí dobrodruzi, ale i rodiny, které chtějí zažít přírodu jinak, nebo lidé, kteří v době drahého ubytování hledají alternativy.

Například u většího modelu Bigster, který má dorazit v roce 2025, se počítá s tím, že v autě pohodlně přespí dva dospělí a jedno dítě. Interiér nabídne až 190 cm dlouhou ložnou plochu a objemný kufr na veškerou výbavu. Podle výbavy a typu auta lze počítat s cenou celé sestavy včetně vozu pod 600 000 korun, což je částka, za kterou se plnohodnotný obytný vůz pořídit nedá.

Ohlasy i praktické využití

Zkušenosti prvních uživatelů ukazují, že jde o plnohodnotné řešení pro přespání v přírodě nebo na cestách. Samotná instalace modulu je otázkou několika minut a nevyžaduje žádné technické znalosti. Výhodou je také fakt, že systém je navržen s ohledem na bezpečnost, při jízdě nepřekáží, a konstrukce je uchycena tak, aby nebyla ohrožena stabilita vozu.

Na sociálních sítích i v diskuzích zaznívají pozitivní ohlasy od lidí, kteří už podobnou úpravu vyzkoušeli. „Na víkendový výlet nebo hudební festival je to ideální. Ráno vstanete, složíte postel a jedete dál,“ uvádí například jeden z uživatelů v komunitě zaměřené na značku Dacia.

Co z toho plyne?

Obytná auta budou dál existovat, ale stále více lidí může upřednostnit levnější a praktičtější alternativu, která jim poskytne podobný zážitek za zlomek ceny.

Kempování se tak stává dostupnější a jednodušší, a právě to může být pro mnohé ten rozhodující moment. Za čtyřicet tisíc totiž nezískáte jen kus dřeva a matraci, ale hlavně svobodu, kterou jste si dřív museli pořizovat v mnohem vyšší cenové hladině.