Hybrid s dojezdem 1500 km vás odveze k moři a zpět na jedno natankování. Stojí méně než Škodovka
Sledovat v Google Zprávách
Ačkoliv se svět ubírá spíše směrem elektromobilů, tak neustále přichází na trh auta, která se ještě snaží kombinovat oba světy. Tyto hybridy jsou v tuto chvíli dost možná nejlepší z hlediska dojezdů, a to právě díky kombinaci elektromotoru s tím spalovacím. Poslední hybrid od automobilky BYD je model Seal 6 DM-i Touring, který je i odborníky vnímán jako naprostá elita ve své cenové kategorii, dokonce vchází i lépe než české Škodovky.
Plug-in hybridní Combi od čínského výrobce je na evropském trhu nový a v nejnižší Boost variantě je k dostání za 899 000 Kč. Zatímco Škoda Superb Combi začíná na 935 000 Kč. To pravda není takový rozdíl, ale když se podíváme na další možnosti, tak v plné výbavě se Škodovka dostává k 1,5 milionu Kč, zatímco BYD si drží solidní cenu necelých 1,1 milionu Kč. A to už je v pravdě rozdíl, na který je třeba brát ohled.
Nízká spotřeba a dlouhý dojezd
Seal 6 je vnímán jako vůz, který je charakteristický svou extrémně úspornou jízdou. Kombinovaný dojezd je až 1 500 km s plnou nádrží a baterií. Spotřeba se u něj pohybuje v rozmezí 1,7 – 2,6 l/100km. K tomu je k dispozici zavazadlový prostor 500 a při sklopení sedaček je až 1 535 l. takže jak je vidět, jde o perfektního parťáka na dlouhé cesty. I díky maximální rychlosti 180 km/h se hodí pro bezpečnou rodinnou jízdu, takže cesta k moři se nyní stává příjemně stráveným časem i na cestách.
Když se na vůz podívali odborníci, tak je zaujala především právě dojezdová vzdálenost. bylo prokázáno, že 1 300 km je minimální dojezd při plných nádržích, takže se opravdu není důvod obávat o to, že někde zůstaneme viset. Navíc lze plánovat cestu s přihlédnutím k cenám benzínu, jelikož dlouhý dojezd umožňuje plánovat hodně dopředu. Silnou stránkou je i komfort a výkon BYD. Standardní výbava je totiž nad poměry bohatá a třeba při porovnání se Škodovkou je tam rozdíl 400 tisíc za plnou výbavu. Je vybaven i funkcí V2L, což umožňuje napájet externí spotřebiče, a to je při cestování velmi praktické. A i v nižší verzi se v autě dočkáte mnoha zajímavých prvků, které v základní verzi jiných aut nenajdete.
Žádný luxus ale skvělá praktičnost
Co se podrobilo kritice Seal 6, byly materiály interiéru. Podle testů nejde o prémiovou kvalitu, ale spíše o levnější varianty, což ale nemusí být nutně problém, pokud hledáte primárně praktické vozidlo a ne přemíru luxusu. I tak jsou dnešní vozy velmi solidní, takže se určitě není třeba obávat žádného propadáku. To potvrzují i reakce majitelé, kteří si pochvalují velmi nízké náklady při častém využívání EV režimu. Ano, v městském provozu může být spotřeba vyšší, ale u kterého vozu tohle neplatí. Pokud jde o servis, tak se doporučuje využít autorizované servisy, aby bylo zajištěno správné nastavení vozu.
Pokud byste snad váhali nad vozem BYD, protože jde pro vás o poměrně neznámou značku, tak vězte, že jde o jednoho z největších výrobců elektromobilu na světě. Celosvětově dokonce překoval i Teslu v počtu prodaných elektrovozů v roce 2025. Jde o uznávanou značku, pokud jde o technologie a inovace, což podporuje názor na dojezd elektromotoru. Jejich výdrž a efektivita je celosvětově známá a pozitivní ohlasy si nese i komfort, design a jízdní vlastnosti.
Zdroje: FourWheelAsk, Fdrive, Auto.cz
