Na konci září se otevře unikátní silnice pro motoristy. Pro Čechy zázrak na který čekali 70 let

Na přelomu září a října se v Česku poprvé legálně rozjede provoz rychlostí 150 km/h. Ministerstvo dopravy vybralo úsek dálnice D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi, který je technicky připraven na vyšší rychlost. Po více než půlstoletí debat se tak mění realita českých silnic.

První zmínky o zvýšení rychlostního limitu na českých dálnicích sahají do 70. let minulého století. Motoristé i odborníci už tehdy upozorňovali, že automobily se stávají výkonnější a bezpečnější, zatímco limit 130 km/h zůstával neměnný. Vysoká nehodovost, špatný technický stav dálnic a politická opatrnost ale zabránily jakékoli změně.

Zlom nastal až v posledních dvou dekádách. Nové dálnice se stavěly v parametrech, které umožňují vyšší rychlost, a zároveň se na trh dostala auta s moderními bezpečnostními systémy. Stabilizační programy, adaptivní tempomaty, radarové senzory i lepší brzdové soustavy zcela změnily úroveň ochrany posádky. V roce 2025 se proto ministerstvo rozhodlo vybrat úsek, který poslouží jako pilotní projekt pro jízdu 150 km/h.

D3 jako laboratoř

Zvýšený limit se bude týkat zhruba 70 kilometrů dálnice D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi. Tento úsek byl už při projektování navržen s ohledem na vyšší rychlostní standardy, takže má dostatečně široké pruhy, dlouhé nájezdy a moderní povrch.

Řidiči si změnu všimnou podle nového dopravního značení. Na vybraných částech se objeví značky s povolenou rychlostí 150 km/h. Nejde tedy o plošné zvýšení pro všechny dálnice v Česku, ale o zkušební provoz, který má ukázat, zda vyšší rychlost přinese větší plynulost dopravy, aniž by rostla nehodovost.

Ministerstvo dopravy oznámilo, že po roce dojde k vyhodnocení. V případě pozitivních výsledků se může limit 150 km/h rozšířit i na jiné moderní dálnice, například na části D11 nebo D35.

Jak si stojí Evropa

Český pilotní projekt není evropskou premiérou. Itálie už dnes umožňuje jízdu rychlostí 150 km/h na vybraných dálnicích, kde je nižší provoz a příznivé počasí. Polsko má standardní limit 140 km/h, což je nejvíce v rámci Evropské unie.

Zcela specifické je Německo, kde na velké části dálniční sítě není pevně stanovený limit. Řidičům je doporučeno 130 km/h, ale při dobrých podmínkách se běžně jezdí i přes 200 km/h.

Většina Evropy zůstává u hranice 120 až 130 km/h. Rakousko v minulosti zkoušelo zvýšení na 140 km/h na části dálnice A1, ale po kritice ekologů a zhoršení emisí od experimentu ustoupilo. Nizozemsko naopak v posledních letech rychlost ještě snížilo, aby omezilo znečištění ovzduší.

Mimo Evropu jsou vyšší rychlosti běžnější, například ve Spojených arabských emirátech je povoleno až 160 km/h a v některých amerických státech se na vybraných dálnicích jezdí 140 km/h.

Proč to trvalo tak dlouho

Hlavní překážkou byla vždy bezpečnost. Česká republika patřila dlouhodobě k zemím s vyšší nehodovostí a starší vozový park nebyl na vyšší rychlost připraven. Ještě v 90. letech jezdila po dálnicích auta bez airbagů, stabilizačních systémů či ABS.

Dnes je situace odlišná. Moderní vozy nabízejí asistenty pro udržování v pruhu, adaptivní tempomaty, systémy nouzového brzdění a odolnější karoserie. Díky tomu je jízda rychlostí 150 km/h srovnatelně bezpečná jako dřívější jízda 130 km/h.

Svoji roli hrají i finance. Samotné osazení značek přijde na desítky milionů korun, protože je nutné doplnit nejen klasické dopravní tabule, ale také proměnné informační systémy. Stát si od této investice slibuje rychlejší dopravu a lepší využití dálniční sítě.

Co to znamená pro motoristy

Pro řidiče bude novinka spíše symbolická. Časová úspora při jízdě rychlostí 150 km/h není dramatická – na 100 kilometrech jde o několik minut. Psychologický efekt je ale obrovský. Po desítkách let debat se ukazuje, že česká infrastruktura dosáhla úrovně vyspělých evropských zemí.

Odborníci očekávají, že na zkušební úsek budou mířit nejen místní motoristé, ale i řidiči z jiných regionů, kteří si chtějí vyzkoušet legální vyšší rychlost. Diskuse se tím zároveň otevírá i pro další dálnice, zejména tam, kde jsou parametry již dnes nadstandardní.

Pro státní správu půjde o test, zda se podaří najít rovnováhu mezi rychlostí, bezpečností a ekologií. Motoristé zase dostávají možnost, o níž se mluvilo už od dob jejich rodičů a prarodičů.

Na konci září se tedy začne psát nová kapitola české dálniční dopravy. Po 70 letech čekání se čeští řidiči dočkají zkušebního úseku, kde je 150 km/h legální realitou.

Zdroje: idnes.cz; ceskenoviny; echo24