Česká automobilka postavila jedno z nejlepších sportovních aut světa. Jeho tvar vám vyrazí dech

Praga Bohema, český supersportovní vůz, se stal jedním z nejvýznamnějších milníků v historii českého automobilového průmyslu. Kombinuje neuvěřitelný výkon, precizní konstrukci a českou tradici. Přitom vznikne pouhých 89 kusů – a některé už mají své majitele.

Praga Bohema není jen obyčejný sportovní vůz, ale mistrovský kus inženýrství vytvořený s důrazem na výkon a aerodynamiku. Tento dvoumístný hypercar je zrozen nejen pro okruhy, ale také pro běžné silnice, což ho činí unikátním mezi supersporty.

Česká chlouba pro silnice i závodní dráhu

S hmotností pouhých 982 kilogramů a motorem Nissan VR38DETT (derivát z legendárního R35 GTR) o objemu 3,8 litru poskytuje výkon až 700 koní. Díky těmto parametrům se řadí mezi nejrychlejší silniční vozy na světě, s maximální rychlostí přes 300 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h pod 3,5 sekundy.

Zatímco většina supersportů nabízí výkon za cenu omezené použitelnosti na běžných komunikacích, Praga Bohema zvládá obojí. Díky preciznímu naladění odpružení se hodí nejen na závodní okruhy, ale také na pohodlnou jízdu po běžných silnicích. To z ní dělá skutečně univerzální sportovní vůz.

„Řídit Bohemu je zážitek jako žádný jiný. Nevzpomínám si, že bych kdy řídil silniční vůz, který by byl tak blízko závodnímu autu,“ prohlásil bývalý pilot F1 Romain Grosjean, který se podílel na vývoji vozu.

Technické mistrovství a luxusní design

Karoserie vozu je tvořena karbonovým monokokem, který zajišťuje nízkou hmotnost a vysokou pevnost. Karbonové vlákno se používá nejen u karoserie, ale také v konstrukci podvozku a detailů interiéru. Díky tomu se celková hmotnost drží pod jednou tunou, což je pro supersport této kategorie výjimečné.

Aerodynamika vozu byla doladěna ve větrném tunelu Formule 1 a přináší přítlak až 900 kg při rychlosti 250 km/h. To je srovnatelné s některými závodními vozy. Díky této úrovni přítlaku by Bohema teoreticky mohla jezdit hlavou dolů při vysoké rychlosti, což je výkon, který jen málo vozů na světě dokáže napodobit.

Interiér vozu kombinuje strohý závodní styl s prvky luxusu. Sedadla jsou polohovatelná a řidič má možnost přizpůsobit si pedálovou soustavu a volant přesně podle svých potřeb. Středová konzole obsahuje ovládací prvky pro startování, klimatizaci, a dokonce i integrovaný hasicí systém. Speciální držák umožňuje upevnění chytrého telefonu, který může sloužit jako navigace nebo zobrazení dat z jízdních telemetrických senzorů.

Praga Bohema myslí i na praktické detaily. Na bocích vozu jsou úložné prostory, které pojmou speciálně navržená kožená zavazadla. Každé z nich má objem 50 litrů, což je dostatečné místo na přilbu, závodní kombinézu a boty, nebo víkendovou výbavu.

Výjimečná historie a omezená výroba

Automobilka Praga má kořeny sahající až do roku 1907. V průběhu své historie se stala symbolem české technické preciznosti, ať už šlo o výrobu automobilů, motocyklů nebo závodních speciálů. Návrat k výrobě osobních automobilů po sedmi desetiletích je velkolepý – a Praga Bohema je toho jasným důkazem.

Tento supersport vznikne pouze v 89 kusech. Toto číslo není náhodné – odkazuje na 89. výročí vítězství vozu Praga Alfa v závodě 1000 mil Československých v roce 1933. Limitovaný počet kusů zajišťuje exkluzivitu vozu, který se stane sběratelským klenotem.

První zákaznický vůz byl předán majiteli v Nizozemsku. Cena tohoto exkluzivního modelu začíná na 31,5 milionu korun bez DPH (přibližně 1,28 milionu eur). Další kusy zamíří nejen do Evropy, ale také do USA. Každý vůz je vyráběn ručně na Slovensku, což umožňuje individuální přístup ke každému zákazníkovi.

Testováno nejlepšími

Na vývoji Pragy Bohemy se podílel tým předních odborníků, včetně bývalého testovacího jezdce Josefa Krále a závodníka Bena Collinse, známého jako „The Stig“ z pořadu Top Gear. Praga testovala svůj vůz na ikonických závodních okruzích, jako jsou Red Bull Ring, Nürburgring a Spa-Francorchamps, což zaručuje, že její výkonnost odpovídá těm nejvyšším standardům.

„Cílem bylo vytvořit auto, které je pohodlné na silnici a zároveň nabízí nekompromisní výkon na závodní trati. Myslím, že jsme toho dosáhli,“ uvedl šéfinženýr Jan Martínek.

Proč je Praga Bohema jedním z nejlepších sportovních aut světa?

• Extrémní lehkost: Váha pod jednu tunu díky karbonovým vláknům.
• Výkon: 700 koní a 725 Nm točivého momentu zaručují špičkové dynamické schopnosti.
• Aerodynamika: Přítlak 900 kg při rychlosti 250 km/h.
• Exkluzivita: Pouhých 89 kusů pro celý svět.
• Český původ: Navrženo a vyráběno s využitím českých tradic a know-how.

Praga Bohema není jen dalším supersportem – je symbolem inovace, odvahy a české hrdosti. Pro automobilové nadšence i odborníky představuje výjimečný klenot, který spojuje minulost s budoucností. Český sen na čtyřech kolech, který si podmanil svět.