Češi je vyráběli na zakázku pro KGB. Teď jsou naše unikátní obrněné automobily hitem amerických aukcí

Měla to být vlajková loď socialistické techniky. Jenže zatímco Západ sázel na bezpečnost a komfort, východní blok řešil hlavně, kdo se veze. Tatra 613 vznikla i v obrněné verzi pro potřeby KGB. Dnes tyto stroje překvapivě mění majitele za násobky cen běžných ojetin, a to zejména v Americe.

Na první pohled vypadá jako elegantní veterán ze sedmdesátých let. Typické rysy karosérie Tatry 613 navržené italským studiem Vignale se ovšem v případě speciálních verzí skrývají za pancéřováním, zpevněným podvozkem a úpravami pro převoz vysoce postavených osob. Právě kvůli těmto specifikům si vůz objednala i sovětská KGB, která hledala reprezentativní, ale zároveň odolné automobily.

Vzácný kus historie s temnou minulostí

Jednalo se o kusovou, zakázkovou výrobu. Automobily určené pro sovětské služby byly vyráběny v Kopřivnici a oproti běžným modelům měly vylepšenou ochranu proti výbuchům, kulkám a úniku z kolizní situace. Některé měly neprůstřelná skla, jiné dokonce systém pro udržení mobility i po defektu pneumatik. Prostor pro řidiče a přepravované osoby byl oddělen zvukotěsnou přepážkou, interiér přizpůsoben utajení a bezpečí.

Proč o ně nakonec nebyl zájem

Zatímco Češi vozidla vyráběli v dobré víře, že splní požadavky zadavatele, realita byla jiná. Tatra 613 nebyla pro sovětské složky technicky úplně vhodná. Hmotnost obrněné verze výrazně přesahovala limity, pro které byl podvozek původně navržen. Navíc Sověti upřednostňovali domácí výrobu a luxusní značky jako ZIL nebo GAZ, které lépe zapadaly do obrazu vnitřní propagandy. I proto zůstalo u několika málo exemplářů, které do KGB skutečně odešly.

Dalším faktorem byl výkon. Osmiválec Tatra sice nabízel solidní dynamiku, ale ve srovnání se západními konkurenty nebo sovětskými modely s objemem nad 6 litrů nebyl dostatečně přesvědčivý. Výsledkem bylo, že některé vozy skončily zpět v Československu, případně byly přesunuty do jiných struktur východního bloku.

Ceny v Česku a v zahraničí: rozdíl v řádu statisíců

Dnes jsou tyto Tatry extrémně vzácné. Na českém trhu se exempláře s doloženou minulostí u KGB objevují jen zřídka. Cena se pohybuje od 700 tisíc do zhruba 1,2 milionu korun, v závislosti na stavu, historii a dokumentaci. Například v roce 2017 byla jedna taková Tatra nabízena za 950 tisíc korun, přičemž měla původní lak, interiér a doloženou službu v diplomatické garáži KGB.

V USA je situace odlišná. Zatímco zdejší trh má přístup ke stovkám běžných evropských veteránů, unikátní vozy z bývalého východního bloku představují kuriozitu. Tatry navíc Američané téměř neznají, o to větší pozornost budí jejich zjev, technika i historie. V aukcích se tak mohou vyšplhat na částky přes 100 tisíc dolarů, což odpovídá až 2,3 milionu korun. V roce 2024 se jedna taková prodala za 94 000 dolarů v aukci specializované na sběratelské předměty z období studené války.

Co přitahuje sběratele

Kromě samotného vzhledu a příběhu je to právě spojení s KGB, co dodává těmto vozům aureolu výjimečnosti. „Západní sběratelé často hledají auta, která nesou silný příběh a ten u Tatry 613 rozhodně nechybí,“ uvádí jeden z odborníků na veterány. Na popularitě přidává i to, že jde o poslední z velkých limuzín vyrobených na území Československa bez přímé zahraniční licence.

Technika zůstává fascinující i dnes. Zadní osmiválec chladící se vzduchem je výjimečný a na západních trzích prakticky neznámý. Jeho charakteristický zvuk i obtížná údržba z něj dělají raritu, kterou si běžný řidič nepořídí. Sběratelé ale právě tyto zvláštnosti oceňují.

Nečekaný hit amerických aukcí

Zatímco v Česku je Tatra 613 s minulostí u KGB výsadou úzké skupiny znalců, za oceánem se z ní stal doslova sběratelský hit. I díky výrazné propagaci na specializovaných webech a sociálních sítích lákají tyto vozy pozornost nejen automobilových nadšenců, ale i filmových producentů nebo muzeí. A ceny tomu odpovídají.

Z původní zakázky, která měla podpořit prestiž východního bloku, se tak o půl století později stalo zboží s přidanou historickou hodnotou. Tatra 613 s označením „KGB Spec“ dnes jezdí po amerických silnicích jako připomínka doby, kdy i socialistická automobilka chtěla držet krok se světem. A nutno dodat, že na aukcích už dávno překonala hranici běžné veteránské kuriozity a stala se sběratelskou investicí.