Brno bude mít metro: Město schválilo podobu trasy i budoucí zastávky. V tento den bude hotovo

Brno, město známé svou dynamickou atmosférou a neustálým rozvojem, se chystá na další významnou změnu v oblasti veřejné dopravy. Na sídliště Kamechy na okraji města povede nová tramvajová trať, která se částečně schová do tunelu. Ačkoli se jedná o tramvajovou trasu, její podoba připomíná metro, což jí v očích místních obyvatel dodává punc modernity.

Přípravné stavební práce byly zahájeny na konci letošního února, čímž se odstartoval projekt za více než dvě miliardy korun.

Moderní spojení pro rychle rostoucí sídliště

Sídliště Kamechy patří mezi nejrychleji rostoucí oblasti Brna a jeho dopravní dostupnost se stává klíčovým tématem. Nová tramvajová trať bude měřit bezmála jeden a půl kilometru a její součástí bude 320 metrů dlouhý tunel pod ulicí Říčanskou. Trasa se napojí na stávající smyčku Ečerova, která je dnes konečnou zastávkou tramvajových linek číslo jedna a tři. Po dokončení bude pokračovat kolem ulice Vejrostova, projde tunelem pod Říčanskou a zakončí ji nová smyčka u křižovatky ulic Hostislavova a Kamechy.

„Tento projekt přinese moderní tramvajovou trať do jednoho z nejrychleji rostoucích brněnských sídlišť. Zlepší dostupnost oblasti a přispěje k ekologičtější a efektivnější přepravě místních obyvatel,“ uvedla primátorka města Markéta Vaňková k zahájení stavby.

Metro po brněnsku

Ačkoli se jedná o tramvajovou trať, její částečné vedení tunelem evokuje mezi místními obyvateli přirovnání k metru. Podobné řešení bylo použito například u trasy do bohunického kampusu nebo v úseku kolem ulice Žabovřeské. Tunely nejen zkracují cestovní dobu, ale také minimalizují dopravní zátěž na povrchu, což je v hustě osídlených oblastech klíčové. 

Financování a časový plán

Celkové náklady na stavbu činí 1,8 miliardy korun, přičemž většinu částky pokryjí prostředky z evropských fondů v rámci programu Doprava 2021–2027. Dopravní podnik města Brna (DPMB) plánuje zahájit hlavní stavební práce v roce 2026, přičemž ražba tunelu je naplánována na příští rok. Zkušební provoz na nové trase by měl být zahájen v prosinci 2027.

Přípravné práce: Co se děje nyní

V současné době probíhají zejména přípravné práce, které zahrnují kácení stromů a úpravu terénu budoucí trasy. Největší část práce však probíhá v projekčních kancelářích, kde se dokončuje dokumentace a získávají potřebná povolení. Dopravní podnik očekává získání všech razítek do konce roku 2025, aby mohly být hlavní stavební práce zahájeny bez zdržení.

Co přinese nová trať obyvatelům Brna?

Prodloužení tramvajové trati výrazně zlepší dopravní dostupnost sídliště Kamechy a zkrátí cestovní dobu pro tisíce lidí denně. Generální ředitel DPMB Miloš Havránek zdůraznil: „S prodloužením tramvajové tratě se lidem cestovní doba výrazně zrychlí.“ Nové spojení navíc přispěje k ekologičtější dopravě díky snížení počtu automobilů na silnicích.

Samotný průběh stavby bude k nahlédnutí na webu Dopravního podniku města Brna a na facebookové stránce Šalinou na Kamechy.

Projekt prodloužení tramvajové trati do sídliště Kamechy je dalším krokem k modernizaci veřejné dopravy v Brně. Ačkoli se jedná o tramvajovou trasu, její podoba s tunelem jí dodává nádech metra – symbolu moderních městských aglomerací. Pokud vše půjde podle plánu, obyvatelé Brna se mohou těšit na pohodlnější a rychlejší spojení již za necelé tři roky. Tento projekt ukazuje odhodlání města investovat do infrastruktury budoucnosti a zlepšovat kvalitu života svých obyvatel.

Jak říká primátorka Vaňková: „Brno je městem inovací – a tato stavba to jen potvrzuje.“