Největší tanky světa: ocelová monstra, která změnila osud válek

Mýtické těžké tanky Japonců, nedokončené projekty Třetí říše a obří monstra na kolejích, s nimiž chtěli Američané dobýt Evropu. Představujeme jedny z největších, často téměř neznámých tanků, které kdy byly postaveny.

Kolik může vážit tank? Hmotnost moderních západních modelů, jako jsou M1 Abrams, Leopard 2, Merkava Mk 4 nebo Challenger 2, dosahuje obvykle 55-65 tun. Ruské a postsovětské tanky bývají o něco lehčí, což je dáno poněkud odlišnou koncepcí použití tohoto typu techniky na bojišti.

Pokud půjdeme ještě dál do minulosti, najdeme ještě o něco těžší modely, jako německý Tiger II, vyráběný za druhé světové války, který vážil téměř 70 tun a podle problémů, které tento tank způsoboval svým uživatelům, se zdá, že to byla horní hranice, daná použitelností.

Ačkoli po technické stránce nic nebrání stavbě ještě větších a těžších strojů, problémy s dopravou, nosností mostů, výrobními a provozními náklady nebo nakonec i s efektivitou na bojišti činí vytváření obřích tanků spíše zbytečným.

Přesto byly takové tanky nejen navrženy, ale někdy i postaveny.

Car Tank

Prvním z bizarních obrů, který se nejen zrodil v hlavě konstruktéra, ale byl také postaven, byl Car Tank, někdy kvůli svému tvaru označovaný jako Netopýr.

Byl to stroj z doby, kdy si konstruktéři a někteří vojáci uvědomovali, že nějaká forma obrněného mobilního děla by mohla být na bojišti velmi užitečná, ale nikdo nevěděl, jak bude realizace takové myšlenky vypadat v praxi.

Není proto divu, že Car Tank z roku 1914 vypadal velmi zvláštně. Byla to pancéřovaná obluda s výzbrojí a posádkou, umístěná mezi monstrózně velkými devítimetrovými koly.

Konstrukce tanku byla ale špatná. Nedostatečné motory mu znemožňovaly plynulý pohyb po zemi, a i kdyby se nějakým zázrakem dostal na bojiště, jeho velké rozměry z něj činily snadný cíl pro nepřátelské dělostřelectvo.

Char 2C

Tento francouzský obr měl mimořádnou smůlu. Byl navržen podle požadavků kladených na obrněné zbraně během první světové války. Bohužel se to nepodařilo a 10 strojů vyrobených již po podpisu míru mělo tu smůlu, že se zúčastnily druhé světové války.

Jak se sluší na hrdost francouzské armády, tanky byly v obavách ze střetu s nepřítelem naloženy do vlaku a evakuovány co nejdále od postupujících Němců, a když vlak zastavil, jejich vlastní posádky je vyhodily do povětří, jak píše server Military Factory.

Ve skutečnosti to bylo rozumné, protože bojová hodnota obrněných kolosů, které nevyráběla tanková továrna, ale loděnice, byla velmi zanedbatelná.

Přestože vážily téměř 70 tun a byly místy velmi dobře pancéřované, jejich velikost a nedostatečná pohyblivost z nich činily snadné cíle pro dělostřelectvo nebo letectvo. A přestože mohly v pancéřovém souboji představovat pro německé lehké tanky značný problém, jako zbraně byly v roce 1940 zcela zastaralé.

K-Wagen

Přestože velké tanky navrhovaly během první světové války všechny strany konfliktu, do fáze prototypu je dotáhli pouze Rusové a Němci. Německý obr, navržený v polovině roku 1917, vážil 120 tun a byl vybaven čtyřmi děly a sedmi kulomety.

Zajímavým prvkem, který tento velký tank odlišoval od jeho tehdejších i pozdějších konkurentů, byl systém řízení palby. Kvůli velkému množství hlavní a palebných postavení používal systém velení po vzoru válečných lodí. Řidič navíc řídil vozidlo bez výhledu na silnici a spoléhal na povely velitele.

Aby se toto monstrum dalo snáze přepravovat do blízkosti bojiště, konstruktéři navrhli tank K-Wagen jako modulární konstrukci. Tank se dal rozložit na šest segmentů, které se daly bez překážek přepravovat po železnici. Dva prototypy tohoto monstra byly úspěšně postaveny ještě před koncem bojů a jeden z nich pravděpodobně dosáhl bojové pohotovosti, ale nestihl se zúčastnit bojů, jak připomíná server Military Factory.

T28 a T29

Když Američané během druhé světové války ukořistili první exempláře Tigeru II, převezli je do zámoří a podrobili rozsáhlým testům. Výsledek byl pro německý tank zdrcující. Ačkoli z technického hlediska mohl vzbuzovat respekt, jako nástroj pro vítězství ve válkách, zejména na západním válčišti, byl tak velký, těžký a drahý tank nedorozuměním.

Navzdory tomu se Spojené státy pokusily postavit vlastní supertěžké tanky. Model těžkého tanku T29 měl být přímou odpovědí na Tiger II, ale než se jej podařilo vyrobit a otestovat, válka skončila.

Druhý model, známý jako T28, vypadal mnohem zajímavěji. Jednalo se o specializovaný stroj, který měl pancéřové dělo, určené k útokům na opevněné nepřátelské pozice. Tank T28 byl navržen tak, aby se přiblížil na účinnou palebnou vzdálenost a zničil bunkry před sebou přímou palbou ze 105mm kanonu, jak uvádí server Panzernet.

Jeho bezpečnost zajišťoval velmi silný, až 300mm čelní pancíř (boky a záď tanku byly chráněny mnohem méně) a pohyblivost v obtížném terénu až čtyři pásy, z nichž dva bylo možné odejmout pro přepravu.

Původně se plánovalo, že tank T28 bude užitečný při útoku na německou Siegfriedovu linii a později při útoku na opevnění na japonských ostrovech. T29 i T28 nebyly použity v boji.

TOG2

Iluzi o síle obřích tanků podlehli za druhé války také Britové. Navzdory zkušenostem z německé bleskové války v Polsku a Francii byly předpoklady pro vývoj tanků TOG 1 (64 tun) a TOG2 (80 tun) odvozeny z první světové války. Tank byl určen k podpoře pěchoty při útoku na linii nepřátelského opevnění.

Tento výkonný stroj, vyvinutý v roce 1941, byl překvapivě slabě vyzbrojen. Ve věži tanku se nacházel jeden kanón ráže 76 milimetrů, který byl sice poměrně účinný, ale zdálo se, že nevyužívá možností velkého podvozku.

Neobvyklou vlastností tanku, která se objevila i v moderním izraelském tanku Merkava, byla možnost přepravy několika vojáků. Na rozdíl od Němců Britové věděli, kdy přestat, a namísto plýtvání prostředky na supertěžké tanky ukončili program TOG2 po postavení jediného prototypu.

Panzer VIII Maus

Německý Maus je nejtěžší tank, jaký byl kdy postaven. Stejně jako mnoho dalších nacistických Wunderwaffe vznikal ke konci války, kdy se ve zmatku způsobeném porážkami Třetí říše na všech frontách dokončovaly různé prototypy v podmínkách, které nepřály vzniku spolehlivé dokumentace.

Předpokládá se, že do konce války byly postaveny dva prototypy tanku Maus, z nichž pouze jeden byl vybaven věží. V posledních dnech války byl pravděpodobně plánován k obraně cvičiště Kummersdorf u Berlína, ale Maus se zaryl do rozbahněné půdy a ukončil tak svou válečnou epopej.

Tank vážil 188 tun a byl vyzbrojen kanónem ráže 128 milimetrů. Testy provedené po skončení války ukázaly, že vzhledem k hmotnosti tohoto kolosu měly motory příliš malý výkon, takže na bojišti by byl Maus málo pohyblivý a měl by sklon k zapadání, jak píše server Military Factory.

Za zmínku stojí, že tank Maus, ačkoli se jako jediný dočkal realizace, nebyl jediným německým projektem supertěžkého tanku. Němečtí konstruktéři totiž vyvinuli také 140stopé vozidlo E-100 a jedním z mýtických nerealizovaných projektů Třetí říše zůstává Landkreuzer P. 1000 Ratte, obří pásové vozidlo vybavené lodní věží s děly ráže 280 milimetrů.

O-I

Jaký je nejtěžší tank, který se kdy zúčastnil boje? Pokud vyloučíme neúplné prototypy německého Mausu, možné prvenství patří tanku, který navzdory své velikosti zůstává téměř neznámý.

Jedná se o japonský model O-I, který je vzhledem k absenci spolehlivých zdrojů napůl mýtickým strojem. Je známo, že Japonci pracovali na supertěžkých tancích a plánovali vyvinout nejméně dva modely takové techniky.

Jeden z nich, 120tunový stroj inspirovaný německým Mausem, byl dokončen v posledním roce války v továrně Mitsubishi Heavy Industries. Prototyp vyzbrojený 105mm kanónem byl převezen do Mandžuska, ale o jeho válečném osudu a případné účasti v bojích se v současnosti pouze spekuluje.

Zdroj: redakce, militaryfactory.com, panzernet.net, Wikipedia