Belgická noční můra pro Rusy je již v provozu a má dostřel až 30 kilometrů
Na Ukrajině byly spatřeny další kanónové houfnice M109, tentokrát verze M109A4BE, které Spojené království dříve zakoupilo od Belgie. Vysvětlujeme jejich výkonnost.
Mluvíme o nejméně 20 kusech, které byly viděn poprvé. Přinejmenším některé z nich používá 17. obrněná brigáda a je třeba přiznat, že se nejedná o nejnovější dělové houfnice a vymykají se novějším typům jako např: Krab, PzH 2000, Zuzana 2 nebo Caesar, stále nabízejí lepší výkon než postsovětské systémy 2S1 Goździk.
Jednalo by se o třetí dodávku kanónových houfnic M109 po Rakousku dodaných M109A5Ö a Norsku darovaných M109A3GN. Belgičané vyřadili své letouny M109A4BE v roce 2012 a od té doby jsou uskladněny a některé byly prodány do Brazílie a Indonésie. Nyní to vypadá, že se zbývající kusy konečně dostaly na Ukrajinu a po desetiletích se používají k tomu, k čemu byly vyrobeny, k boji proti Rusku.
M109A4BE je belgická modernizace kanónové houfnice M109 ze 60. let. Tato varianta používá kanon NATO ráže 155 mm, ale s délkou 39 ráží, což stejně jako u AS90 znamená kratší dostřel ve srovnání s novějším vývojem. U nejjednodušších střel DM121, OFd MKM nebo M107 z 60. let mluvíme o dosahu až 22 km, u střel s raketovým nosičem, jako je M549A1, dokonce až 30 km.
Za zmínku stojí i to, že modernizované M109 mohou střílet i specializované střely Bonus a SMArt 155, které autonomně vyhledávají a ničí ruské tanky. Šestičlenná posádka může střílet rychlostí až čtyři výstřely za minutu a ve srovnání s ruskými systémy má k dispozici mnohem více prostoru, což pozitivně ovlivňuje její pohodlí.
Na druhou stranu samotná kanónová houfnice o hmotnosti přibližně 24 tun využívá podvozek lehkého tanku M41 Walker Bulldog a je schopna zaujmout nebo opustit palebné postavení během jedné minuty. Na druhou stranu ochranu posádky zajišťuje 32 mm silný pancíř, který sice nestačí pro bezpilotní letouny Lancet, ale poskytne ochranu proti střepinám dělostřeleckých granátů.
Zdroj: Army Recognition
Nejnovější články
- Podívejte, jak se přepravují 90 metrů dlouhé lopatky větrných elektráren po úzkých silnicích, kam se vejde sotva osobák
- Panely, kam oko dohlédne: Takhle vypadá největší solární elektrárna na světě, kterou lze vidět i z vesmíru
- Tučňák každoročně uplave tisíce kilometrů, aby se setkal se svým zachráncem
- Nejmenší obydlený ostrov Španělska s pouhými 50 obyvateli zahájil kroky k osamostatnění
- Belgie potopila do Severního moře 23 betonových bloků o hmotnosti 22 000 tun, aby vybudovala první energetický ostrov na planetě
- Nejvyšší silnice Chorvatska: nebezpečný Roadtrip je snem každého milovníka adrenalinu
- Poprvé by podmořský tunel mohl spojit dva kontinenty. Práce mají začít už za rok a cena překročí 150 miliard
- Země, která spotřebovává třetinu světové elektřiny. Více než USA, Indie, Rusko a Japonsko dohromady
- Ve Skandinávii shořelo kvůli stejné závadě už nejméně 45 vozů BMW. Problém mají auta v celé evropě
- Na odlehlém ostrově bylo ponecháno pět krav. O 130 let později se tam vědci vrátili a našli celé stádo