Řidiči se radují: Megaprojekt na odstranění dopravních zácp má termín výstavby

Pražský okruh, klíčová dopravní stavba nejen pro Prahu, ale i pro celou Českou republiku, má konkrétní harmonogram dostavby.

Nejbližší úsek má být hotový už za tři roky a celý okruh do roku 2030. Co to znamená pro řidiče a jaké úseky nás čekají?

Nový úsek mezi Běchovicemi a D1 už v roce 2027

Dne 16. prosince 2024 byla zahájena výstavba úseku 511, který spojí Běchovice a dálnici D1. Tento úsek měří 12,6 kilometru a patří k nejdůležitějším částem Pražského okruhu. Stavební práce povedou sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau, a celkové náklady projektu jsou 9,76 miliardy korun bez DPH.

Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) by tento úsek měl být dokončen do konce roku 2027. „Dostavba úseku 511 je pro Pražský okruh zásadní, protože vytvoří důležité dopravní spojení mezi hlavními dálnicemi ústícími do Prahy. To pomůže nejen obyvatelům, ale i tranzitní dopravě, která nyní město a jeho okolí výrazně přetěžuje, “ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Stavba zahrnuje dvě tunely (Dubeč a Na Vysoké), čtyři mimoúrovňové křižovatky a 19 mostů. Součástí budou i protihlukové stěny o celkové délce téměř osm kilometrů. Nový úsek by měl v roce 2030 odbavit až 80 tisíc vozidel denně.

Severní část Pražského okruhu: dokončení do roku 2030

Zatímco úsek 511 má jasný harmonogram a už se na něm pracuje, severní část Pražského okruhu je ve fázi příprav. Tato část, zahrnující úseky 518 (Ruzyně–Suchdol), 519 (Suchdol–Březiněves) a 520 (Březiněves–Satalice), má být realizována mezi lety 2027 a 2030.

Celková délka severní části bude 28,8 kilometru, přičemž její výstavba zahrnuje několik tunelů a mostů, včetně 572 metrů dlouhého mostu přes Vltavu a železniční trať. Pro tyto úseky se v současné době dokončuje proces EIA (posouzení vlivu na životní prostředí), na jehož základě bude možné zahájit výběrová řízení na zhotovitele.

Proč je dostavba Pražského okruhu klíčová?

Pražský okruh je jednou z nejvytíženějších dopravních tepen v zemi. Podle posledních dat na něm denně projede průměrně 60 tisíc vozidel, přičemž nákladní doprava tvoří až 40 procent. Cílem dostavby je odvést tranzitní dopravu z centra Prahy a ulevit místním komunikacím.

Okruh propojí klíčové dálnice, jako jsou D1, D11, D7 a D8, čímž se výrazně zlepší plynulost dopravy nejen v Praze, ale v celé republice. Kamionová doprava se díky němu vyhne městským částem, což přispěje k lepší kvalitě života.

Historie a výhled do budoucna

Stavba Pražského okruhu začala již v roce 1983 a dnes je v provozu přibližně polovina z plánovaných 83 kilometrů. Poslední zprovozněný úsek byl otevřen v roce 2010. Dlouhé roky výstavbu brzdily problémy s výkupy pozemků, ekologickými námitkami a nedostatkem financí.

Pokud vše půjde podle plánu, první velké propojení současných úseků (Běchovice–D1) bude hotové v roce 2027. Celý okruh by měl být dokončen do roku 2030. Po jeho dokončení se očekává, že intenzita dopravy na klíčových trasách v Praze výrazně poklesne, a město se tak dočká lepší plynulosti dopravy i čistšího ovzduší.

Co přinese nová infrastruktura?

• Zrychlení dopravy: Řidiči se vyhnou nejvytíženějším částem Prahy, jako je Jižní spojka nebo Štěrboholská radiála.
• Zlepšení kvality života: Méně tranzitní dopravy v obytných čtvrtích znamená méně hluku a emisí.
• Podpora ekonomiky: Lepší propojení dálnic usnadní přepravu zboží a podpoří obchod.
• Bezpečnější doprava: Moderní dálnice se šesti pruhy a kvalitní infrastruktura sníží počet nehod.

Dostavba Pražského okruhu je dlouho očekávaný projekt, který zásadně změní dopravní situaci v hlavním městě i jeho okolí. Termín dokončení prvního úseku v roce 2027 a celého okruhu v roce 2030 dává naději, že se konečně podaří vyřešit letité problémy s přetížením silnic. Řidiči i obyvatelé se tak mohou těšit na lepší a plynulejší dopravu.