Levný benzín a nafta v Česku končí. Z EU přichází zlověstná zpráva

Čeští řidiči, kteří si zvykli na cenově příznivější tankování než ve zbytku Evropy, se možná brzy dočkají nepříjemného obratu. Evropská unie totiž přichází s novým opatřením, které může během několika let výrazně zdražit pohonné hmoty.

Zdražení má být až o desítky korun za litr.

Co se mění a proč to zasáhne každého motoristu

Evropský parlament v roce 2023 schválil rozšíření systému obchodování s emisními povolenkami (EU ETS) na další oblasti. Nově se tento systém, pod názvem ETS2, dotkne i emisí vznikajících při spalování pohonných hmot v dopravě a také při vytápění budov. Tento krok znamená zásadní změnu pro běžné spotřebitele, tedy i pro každého, kdo vlastní auto a tankuje benzin či naftu. Zavedení ETS2 je plánováno od roku 2027, ale některé státy, včetně Česka, vyjednaly přechodné období až do roku 2028.

Princip systému spočívá v tom, že firmy, které distribuují pohonné hmoty, budou muset za každou tunu vypuštěného oxidu uhličitého zakoupit emisní povolenku. Tyto náklady se následně promítnou do koncových cen, které zaplatí zákazníci na čerpacích stanicích. Podle odhadů může v důsledku nového systému cena nafty i benzinu vzrůst o 9, nebo v extrémním případě až 14 korun za litr.

Co jsou emisní povolenky a jak fungují

Emisní povolenka je v podstatě finanční nástroj. Jde o certifikát, který firmě umožňuje vypustit do ovzduší jednu tunu CO2. Cena těchto povolenek se utváří na základě nabídky a poptávky na trhu. Pokud bude poptávka po palivech stoupat, stoupne i cena povolenek, a tím i konečná cena pohonných hmot.

Evropská unie si od tohoto systému slibuje ekologičtější chování. Zvýšení cen má podle zastánců motivovat obyvatele k přechodu na úspornější formy dopravy, jako jsou elektromobily, hybridy nebo hromadná doprava. Očekává se také vyšší tlak na zateplování budov a snižování spotřeby energií.

Zatímco ekologické cíle jsou jasné, kritici varují před negativními dopady na nízkopříjmové domácnosti. V Česku je automobil pro mnoho lidí, především na venkově, nenahraditelný. Alternativy jako elektroauta jsou pro většinu rodin zatím finančně nedostupné a veřejná doprava není všude dostatečně rozvinutá.

Zdraží pohonné hmoty i u nás?

V roce 2024 se cena benzinu v Česku pohybovala kolem 36 Kč za litr, u nafty to bylo mezi 33 a 35 Kč. Pokud by ETS2 skutečně přinesl zdražení o 10 až 14 Kč, překonaly by ceny čtyřicetikorunovou hranici. Český trh by se tak mohl cenově přiblížit zemím, jako je Německo, kde už dnes řidiči platí výrazně více.

Česká republika, spolu s Polskem, Maďarskem a Slovenskem, proto požádala o odklad zavedení systému. Argumentují tím, že plošné zvýšení cen paliv by tvrdě dopadlo na běžné obyvatele, kteří nemají alternativy. Přesto tato změna pravděpodobně dříve či později zasáhne i české motoristy.

Evropská komise sice připravila tzv. Sociální klimatický fond, který má zmírnit dopady na nejzranitelnější skupiny obyvatel, ovšem ten se týká spíše nákladů na energie pro domácnosti, než samotných cen pohonných hmot. Podpora pro motoristy v něm výslovně uvedena není.

Kolik času zbývá a co s tím

Ačkoli systém ETS2 vstoupí v platnost nejdříve za dva až tři roky, přípravy na jeho implementaci už začaly. Ceny emisních povolenek se mohou měnit i s předstihem a firmy se mohou na vyšší náklady začít připravovat dříve. I proto je vhodné sledovat vývoj už nyní.

V současnosti má Česko stále jednu z nižších cen pohonných hmot v rámci EU. To ale nemusí trvat dlouho. Zatímco ceny ropy kolísají v závislosti na globálních událostech, emisní politika EU představuje systematické zdražování, které bude platit dlouhodobě.

Odborníci upozorňují, že výsledná cena pro zákazníka bude záviset i na dalších faktorech. Například na kurzu koruny, daňové politice nebo vývoji světových trhů. V každém případě však lze říci, že éra levného tankování v Česku se chýlí ke konci.

Zdroj: energozrouti.cz