Řidič dálkového autobusu odhalil anonymně svůj výdělek za cestu k moři. Takovou částku jste nečekali

Co obnáší práce řidiče dálkového autobusu? Příběh pana Dušana vás zavede za volant na trasy do Itálie i Řecka a odhalí přesná čísla. Jeho jméno bylo kvůli zachování anonymity změněno.

Říkejme mu pan Dušan. Šíří mezi kolegy klid a profesionalitu, ačkoliv jeho práce má daleko ke stereotypu. S desetiletou praxí za volantem dálkového autobusu by mohl napsat knihu plnou zážitků, od nevyzpytatelného počasí a nepříjemných klientů až po dechberoucí výhledy na hory i moře. Ale dnes s námi mluví hlavně o číslech.

„Lidi si často myslí, že děláme jen ty dlouhé cesty a pak máme volno. Realita je jiná. Na těch deset dní, co jsme u moře nebo v horách, jsme po ruce a často něco řešíme,“ říká Dušan.

Jak vypadá jedna cesta k moři?

Pan Dušan je zaměstnán u dopravce, který nabízí pravidelné sezónní zájezdy na italská lyžařská střediska v zimě a pobytové zájezdy u moře v létě. V jeho případě jde o maximálně vytížený režim: za rok odjede 25 až 28 desetidenních turnusů, s ohledem na svou pětitýdenní dovolenou.

„Práce za volantem je náročná, ale ten pohled, když vás v Itálii ráno budí vůně kávy a vidíte Alpy nebo moře, za to stále stojí,“ popisuje Dušan.

Jeden zájezd obvykle vypadá takto:

• Den 1: Dlouhá cesta z České republiky do destinace. Cesta zabere 12–15 hodin, závisí na místě.
• Dny 2–9: Pobyt v destinaci, kdy jsou řidiči v pohotovosti. Většinu času mohou relaxovat, ale často jezdí na fakultativní výlety.
• Den 10: Cesta zpět do České republiky.

Řidiči musejí dodržovat přísné evropské normy pro délku řízení a odpočinku. „Musíme být v týmech po dvou, abychom mohli řídit na střídání a splňovat předpisy,“ vysvětluje.

Kolik si řidič vydělá?

„Když se mě někdo zeptá, kolik za takovou cestu dostanu, řeknu jednoduše: neřešte jen mzdu. Musíte započítat všechno,“ vysvětluje pan Dušan.

Mzda:

• Pan Dušan bere 38 000 Kč hrubého měsíčně. Při průměrném počtu 20 pracovních dní měsíčně to odpovídá zhruba 1 900 Kč na den.
• Za deset dní na jednom turnusu tedy dostane 19 000 Kč hrubé mzdy.

Diety:

• Zahraniční stravné (diety) je stanoveno na 50 € na den pro Itálii.
• Za deset dní zájezdu to dělá 500 €, tedy cca 12 000 Kč.

Příplatky za noční směny:

• Za dvě noční směny na cestě tam a zpět (8 hodin každá) dostane příplatek ve výši 20 % průměrného hodinového výdělku.
• Průměrný hodinový výdělek: 237,50 Kč/hod.
• Příplatek za jednu směnu: 47,50 Kč/hod × 8 hodin = 380 Kč.
• Celkem za dvě noční směny: 760 Kč.

Celkový výdělek za jednu cestu:

• Mzda: 19 000 Kč.
• Diety: 12 000 Kč.
• Příplatky za noční směny: 760 Kč.

Celkem: 31 760 Kč hrubého za jednu desetidenní cestu.

Pan Dušan má to štěstí, že jeho zaměstnavatel nechává řidiče po celou dobu zájezdu v destinaci. Tím jim zajišťuje nejen dostatek odpočinku, ale také možnost pobírat diety za celý pobyt. Tento režim znamená, že řidiči za deset dní inkasují solidní příjem. Ne všichni dopravci to ale mají nastaveno stejně.

U jiných společností se řidiči často druhý den vracejí prázdným autobusem zpět do České republiky, a pár dní nato se vydávají na otočku znovu do destinace, aby vyzvedli klienty. Tento režim nejenže omezuje možnost příjmu diet, ale zvyšuje také fyzickou i psychickou zátěž řidičů. „Kolegové, kteří jedou hned zpět, mívají nižší výplaty, protože diety pokryjí jen den cesty tam a zpět,“ vysvětluje Dušan.

Pro koho je tato práce?

„Je to práce pro lidi, kteří umějí zvládat stres a nevadí jim být dlouho mimo domov. Já rodinu nemám, takže mi nevadí, že jsem rok v kuse na cestách,“ říká Dušan. Dodává, že klíčem je dobrá organizace a schopnost se přizpůsobit.

Pro mnohé může být tato práce splněným snem: spojit cestování s prací a mít možnost vidět různé země. Pro jiné zase náročným úkolem plným stresu a odpovědnosti. Pan Dušan ale s úsměvem dodává: „Když vidíte, jak jsou lidi šťastní, že si splnili svůj sen o dovolené, je to k nezaplacení.“