Co znamená, když najdete na autě kulatou červenou samolepku? Je od policie. Máte velký a hodně drahý problém

Ráno přijdete k autu, ještě s kelímkem kávy v ruce, a najednou to uvidíte. Na čelním skle se vyjímá jasně červená kulatá samolepka. Není to umělecká instalace ani protest ekologických aktivistů. Tahle samolepka znamená jediné. Váš vůz se oficiálně stal problémem. Pro úřady, pro veřejný prostor i pro vaši peněženku.

Nejde o vandalismus ani recesi. Tuto samolepku na vozidla lepí úředníci jako výstražné znamení, že vozidlo bude odstraněno. A ne, nečekají do příštích Vánoc. Jde o rychlý administrativní proces, který začíná kulatým kolečkem a často končí odtahem, pokutou nebo rovnou sešrotováním.

Úředníci mohou k tomuto kroku přistoupit, pokud vůz budí dojem, že je opuštěný, dlouhodobě nepojízdný nebo stojí bez povolení na veřejném místě. V praxi to často znamená chybějící poznávací značky, propadlou technickou nebo třeba zjevné známky nečinnosti. Prach, spadané listí, rozbitá světla nebo absence zámků.

Pokud úředník shledá, že vůz představuje tzv. porušené užívání veřejného prostoru, může ho označit výstražnou samolepkou. Ta není jen varování, ale zároveň úřední výzva. Na samolepce bývá datum, od kterého běží lhůta pro nápravu. Často jde o 7 až 14 dní, během nichž musí majitel s vozem pohnout nebo situaci vyřešit. Pokud tak neučiní, čekají ho komplikace.

Až pětimístné částky za přehlédnuté kolečko

Pokud se auto neodstraní, nastupuje odtahová služba. A tady už se nepočítá na drobné. Náklady na odtah a uskladnění vozu se běžně pohybují mezi 150 a 300 eury. Každý další den stání na úředním parkovišti může stát dalších 10 až 20 eur. A to ještě není konec. V některých případech následuje pokuta ve výši 50 až 200 eur a pokud je vůz shledán jako odpad, může úřad přistoupit k jeho likvidaci. Náklady? Klidně dalších 150 až 500 eur podle § 32 a § 33 německého zákona o silničním provozu StVO, které řeší neoprávněné stání a blokování veřejného prostoru.

Tento problém se naštěstí netýká České republiky (zatím), ale sousedního Německa. Přesto je to věc, o které je dobře vědět.

Některé spolkové země mají navíc vlastní specifické lhůty a sazby. V Bavorsku je například lhůta jen sedm dní a následné sankce patří k nejpřísnějším.

Značka vypadá nenápadně, ale dopad má jako razítko

Mnoho lidí považuje červenou nálepku za drobnost. Jenže v praxi se jedná o oficiální úkon. Vůz je touto samolepkou zařazen do evidence a situaci už sledují úřady. Není to jako připomenutí na lednici. Pokud do stanoveného termínu nedojde k nápravě, rozjede se proces jako dobře namazaný byrokratický stroj.

Vtipné je, že v některých případech se na vozidla s červeným kolečkem začnou ptát i sousedé. Auto je najednou víc nápadné než reklamní poutač. Vzhledem k tomu, že samolepka často nese text s úřední výzvou, okolí si rychle domyslí, že majitel má problém. Někteří lidé se snaží nálepku odstranit, ale tím si jen přihorší. Nejenže tím ztíží identifikaci vozu, ale mohou být následně obviněni z maření úředního rozhodnutí.

Čeští řidiči v pasti pravidel

Tento systém označování se netýká pouze místních obyvatel. Velmi často se takto označují i vozy zahraničních řidičů, včetně těch s českou poznávací značkou. Stačí, aby někdo zaparkoval vůz například poblíž nádraží, odjel domů na víkend nebo na delší dobu a nechal auto bez dozoru. Úředníci vyhodnotí stav, přilepí nálepku a čas běží.

Problém je, že řidič se o tom často dozví pozdě, protože nemá v místě trvalý pobyt, nečte místní vývěsky nebo vůbec netuší, že něco takového existuje. Návrat k autu pak může být drahým šokem.

Jak se bránit a jak předejít potížím

Zásadní rada zní: nenechávejte auto delší dobu odstavené na veřejných parkovištích, zvlášť pokud není ve stoprocentním technickém stavu. Pokud už musíte, informujte se u místních úřadů, zda takové stání není rizikové. Sledujte také, jestli se na vozidle neobjevila nálepka, v tom případě jednejte okamžitě.